这是翟智宦不能接受的。
接下来的星期六和星期日这两天,让翟智宦过的艰难无比,度日如年,他试图找点其他事情做一下,来分散一下自己的注意力,不去想中车的事情。
但这无疑是一种自欺欺人的做法。
到了夜深人静的时候,翟智宦的心里,总是会不由自主的想到中车。
想到巨大的亏损时,翟智宦就有种心如刀绞一般的感受。
“……我入市这么多,还没有这么大的亏损呢……如果割肉了,那就是辛辛苦苦几十年,一夜回到解放前了,只要筹码在手里,就还有翻身的机会,一旦筹码丢出去了,后期中车反抽的话,那就只能是干瞪眼看着了……”
翟智宦心里想着。
的确。
中车的题材在翟智宦看来,就是沪深两市之中最特殊的。
具有垄断和“名片”的地位!
这两个题材,绝对是两市之中所有股票里面,最吸引人的。
“一定要拿着,千万不能乱动。”
翟智宦心里下定了决心。
6月15日,中车再次跳空低开!
开盘之后,又是一轮急杀。
将翟智宦之前所想的4月13日这里是支撑位的幻想,一下子就打破了。
“现在只能是看4月9日和4月10这里调整的位置了。”
翟智宦双眼充血,盯着k线图,仔细的看着:“蹲的越深,跳的越高!”
现在的他,浑然没有意识到,他犯下最大的错误就是——他认为主力不会放弃中车这只股票的。
所以他一直在盲目的找各种所谓的支撑。
从而忽略了一点。
所谓的支撑位,通常来说,都是一个密集交易区间。
主力在这个区间内,通过反复的上下震荡,从而最终让场内的筹码价格,达到了某个价位区间的平衡。
也就是说。
通过不断的调整,构筑了一个密集平台交易区间,大多数人的持股成本都在这个区间之内,只有在这样,下一次拉升时,才不会有太大的抛盘。
毕竟。
每个人对于“收获”的定义不同。
有人绝对赚3%就能够跑了,知足常乐;而有些人可以等到30%以上,在这期间一直持股不动。
而到了下跌时。
因为k线图上能留下来的痕迹,主力自然也能看见,所以往往都会出现故意砸破前期构筑出来的密集交易平台!
https://www.cwzww.com https://www.du8.org https://www.shuhuangxs.com www.baquge.cc