但是到了6月12日。
翟智宦才发现。
似乎市场和中车没有关系了。
航运、煤炭、有色等板块是这几天大盘指数的贡献者。
高铁板块则出现了弱势。
尤其是中车。
作为高铁板块的龙头,这几天不断走低,直接拉低了高铁板块的指数。
到了6月12开盘后,中车再度低开低走。
不论是大盘还是创业板,俱都是缩量上涨的走势。
而中车却是在自顾自的砸盘。
现在翟智宦全部的希望,都放在4月13日这一天的涨停板这里了——只希望主力这一轮砸盘挖坑的目标位,就是在这里!
开盘一个小时后,中车就大跌了—5。4%,股价跌到了24。5元的位置。
翟智宦差不多每股亏损10块钱!
手!
股!
加上手续费、印花税等等,亏损在4400万左右。
这仅仅是本金亏损而已。
如果加上各种利息下来。
亏损更多了。
“……市场还在牛市,只要牛市没有结束,中车肯定会翻身的。”
翟智宦不断在心里安慰着自己。
收盘后,看了看大跌了5。44%的中车,翟智宦又看了看4月13日的涨停板。
还好。
并没有跌破这里。
翟智宦没意识到,他现在已经失去理智了。
巨大的亏损导致他心态已经崩溃了。
6月9日的天量大阴线后,紧接着就是跳空下跌,在6月12这一天,连续三天都没有收回的迹象,并且还是向下的趋势,这个时候就应该果断砍仓止损认输了。
但是翟智宦不想认输。
他也没办法认输。
如果一旦认输了,那么这一轮牛市,他非但没有赚到钱,反而还亏损惨重。
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