今年10月27日,我一家人随旅游团去香港、澳门旅游。
29日上午,我们一行从香港皇后旅馆,坐着大红的出租车去铜锣湾时代广场香港著名的购物中心。
香港的出租车与我们内地的不同,每车六座(前三后三),后排人的膝盖离靠椅有三十厘米左右的距离,坐着挺舒服。
下车后,我便注意此处的街道。广场前的罗素街是单车道,路面并不宽,只不过是两辆汽车并排开过罢了。
广场街沿,是葱茏的树木。树下,竖起一人高的路牌,蓝底白字,牌上写有“TAXI”字样,边上有出租车的图画,也许,这是方便不识字的人缘故吧!
街沿分开两截,路牌前是开车位,路牌后是停车位。每一个车位,都用黄线画成“◇”。
保安站在标志的边上,面对着车队,在左左右右调停。保安后面是四根一米高的不锈钢柱,用“U”字形的红绳连着栅栏。每一组栅栏的空隙,便是购物顾客来往的通道口。
街沿边上,几十辆全是日本进口的大红的丰田出租车,“一”字形排成长队,静静地等候着。前面开走一辆,后面的前移一个车位。
每一辆车顶,都摆着一个三棱镜般的标志,上面写有“TAXI”
的英文,边上写有中文“的士”,车左前,贴有“燃气开车环境清新”的标签。让人一看,就知道香港出租车的低碳特点。
我站在路牌前继续观察。
凡是上车的,都排队站在牌前的街沿。凡下车的,都从路牌后的栅栏的道口处,鱼贯地走向购物中心。
一位五十岁左右的保安,高高的个子,戴着六角无檐的蓝色工作帽,正在忙碌着。淡绿的背心套在白色的短袖衬衫外面,塑料背心正面,上行写着“SECURITY”一溜长长的鲜红色的字眼,意思是“时代广场安全保卫”。他动作十分利索。他刚拉开停下车的车门,让旅客下来,并将他们扶出,还将东西帮助提出来,人一侧转,右手一摊:“请上!”接着,又上前去拉另一车的开车门,让旅客上去,还把物件递上,关上门,向旅客招手道别:“拜拜!”
我好生疑惑,便上前去说:“同志,车门可让旅客自己开,你只要维持秩序就行了。”
“不,香港不比其他地方,这是我们的职责。这样,可以方便旅客,可以加快速度。香港是世界大都市,我们要保持文明。”
我笑了:“对!对!做得好!做得好!”
“你们一天工作几小时?”
他边工作边回答:“12小时。”
“一个小时可以迎送多少辆车?”
“一般15秒一辆,你自己算啊!”
一天一个人几乎要迎送3000辆车,你说不惊人吗?
我又问:“你们工资一月多少?”
“我们保安平均7000港元(当时约合人民币7280元)。你是哪儿来的?”
“浙江温州的。”
“哦,温州许多人来港游玩。”
“你贵姓?”
“姓林。”他又指指臂章,“16017号。”
“对不起,打扰你了!”
他摇摇头:“不,谢谢!”
他又招招手:“拜拜!”
“咔嚓”一声,留下令我难忘的一瞬。
2005年11月10日
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