但当秦致远对丘吉尔微笑的时候,秦致远的内心是警惕的。
丘吉尔这个人在另一个时空中确实有不错的名声,同时他也有巨大的污点,那就是他的种族主义。在镇压肯尼亚人起义的时候,丘吉尔曾经签署过命令,要求“清除”当地的黑人,这其中就包括后来的美国那位黑人总统的祖父,后来美国那位黑人总统就任时,把布什时代一直放在白宫办公室的丘吉尔半身铜像归还给英国人这个梗,就是因此而来。
后来二战时期,丘吉尔也曾强令印度出口谷物,但当印度人陷入饥荒的时候,丘吉尔却置之不理,坐视300万印度人被活活饿死。
印度人和中国人同属东方人,丘吉尔对印度人的态度就是如此,可以想象他对于中国人的态度。
“哦,看来你对飞机这种新玩意很感兴趣。”丘吉尔也感兴趣。
就在丘吉尔担任海军部长的时候,丘吉尔亲自批准了坦克的研究计划,并且指定用“坦克”这个海军术语代指这种战争利器。
丘吉尔对于新事物也总是充满兴趣,这也是他能成为政坛常青树的原因。
或许每个人都有两面,一面是天使,一面是魔鬼。
第183章 海权
看待一个历史人物的是非功过,要辩证的看。
丘吉尔虽然有个人污点,但并不能掩盖丘吉尔在二战中起到的作用,甚至在一战中,丘吉尔的功劳也是卓著的。
不管是在海军部长还是在军需部长的位置上,丘吉尔的工作都是卓有成效的。
当然了,站在秦致远的角度上,丘吉尔的卓有成效给他带来的影响就不是那么令人愉快了。
秦致远可不是为了飞机来的,他是为了已经付过钱的驱逐舰。
于是当秦致远提出这个问题的时候,丘吉尔颇为为难。
“秦,你的心情我能理解,但是你要明白,大英帝国也有自身的利益需要守护。”丘吉尔强调。
秦致远是在为自己的国家利益而奔走,丘吉尔也有自己的国家利益需要守护,这无可厚非,各为其主。
“我当然理解,但同时你要明白,当我在为商船提供护航的时候,我也同时在维护贵国的利益。”秦致远坚持。
就现在来说,英国和民国处于同一战壕,秦致远保护了民国的利益,同时也是在保护英国的利益,这二者并不冲突。
“话是这样说,但是利益也有重要和不重要之分,相对于地中海上的商船来说,波罗的海上的公海舰队才更值得警惕。”丘吉尔的着眼点和秦致远不同。
在一战前的几十年中,德国借助统一德意志的和平红利,以及50亿法郎的普法战争赔款,开始进入提升国力的快车道。到1913年,德国钢产量是英国的2。26倍,发电量是英国的3。2倍,这一年的德国gdp总额达到524亿马克,约合25。5亿英镑,超过英国的23。54亿英镑成为欧洲第一大经济体。
在这一背景之下,德国人建立了一支可以挑战英国人的海军。
英国人的海军可是他们的传统优势项目。
英国人不甘心海军的霸权地位受到挑战,于是也开始大规模制造军舰以应对德国人的挑战,这就是军备竞赛开始的原因。
随着德国人实力的增强,英国人不断的调整政策。在最初的时候,德国人每建造一艘军舰,英国人就要建两艘,以保持对德国人的优势。但是慢慢的,英国人发现德国人的造舰速度太快了,于是把这个“一倍”的优势,改为了百分之六十。但是又一个慢慢的之后,英国人发现百分之六十的优势也无法维持,于是在丘吉尔担任海军大臣的时候,曾经向德国人提出停止一年的军备竞赛。
丘吉尔可不是什么善人。
“但是没有地中海上的商船输血,皇家海军拿什么去打击波罗的海上的公海舰队?”秦致远坚持获得驱逐舰的必要性。
作为一个海权国家,秦致远认为英国人应该重视航道的安全。如果没有海上生命线的补给,英国人根本没有和德国人竞争可能,别说从14年坚持到17年,英国人可能连三个月都坚持不了。
“地中海上的安全是由法国人负责的,这个问题,我觉得你应该去巴黎寻找答案。”丘吉尔开始踢皮球。
战前,英国为了维持本土舰队对德国公海舰队的优势,将地中海的制海权让给了法国。同时英国对于地中海航道的依赖,也远远没有法国严重。
英国人更加重视大西洋航道,那里才是英国的生命线。
“法国的海军也在为英国服务,或者说全世界的海军都是如此,我需要的并不多,仅仅是四艘而已。同时我也并不仅仅是为运载华人的商船护航,如果有前往英国的商船需要,我同样会提供护航。”秦致远许诺。
大西洋航道虽然重要,但地中海航道也关乎英国人的利益,秦致远就是要强调这一点,以引起丘吉尔的重视。
“当然,这一点我很确定,在未来的某个时间,你会拥有自己的军舰。”丘吉尔也许诺,反正都是画饼,那就大家一起画。
“问题的关键在于,我现在等不了未来,我迫切需要,因为就在我前来伦敦的时候,德国人的潜艇正在地中海游弋,所有的商船都会受到威胁,我想,这种威胁您应该已经感受到了。”秦致远要的是现在。
就在半个月前,德国人开始了无限制潜艇战,效果很明显。德国人在半个月内击沉了大约25万吨商船,这里面有很多都是英国藉,没办法,英国人现在是海上的老大,谁让他们家船多呢。
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