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062 火箭(第2页)

这个方案把整个空的燃料罐都利用起来,十分新奇,让远子眼前一亮。

即使没有重回大气层的创新方案,单单是用压缩空气回收动力这一点,已经令人刮目相看了。

经过计算,远子知道,如果要实现这个方案,必须在高温导上实现远远过现在技术的突破,才能产生足够的强磁场,足以抵抗巨大的火箭下坠大部分度。

因此,别人就算知道这个方案,没有远子的黑科技,还是没办法模仿。

远子同意林奈的方案的时候,林奈还不知道远子所需求的导是多么的恐怖和先进。

非导磁的木材、水滴、塑料、虫子、草莓等物质在强磁场(5特斯拉以上)中将悬浮起来,更不用说已经被电离的空气,所以这个方案在物理上是可行的。

林奈提到了级压缩空气,他也没料到足以让巨大火箭移动1oo公里的压缩空气罐子需要的外壳强度是多么的恐怖。这对nasa、欧洲航天局、俄罗斯和中国航天局来说是不可能的,可是对远子来说,还是可能的。

这些细节远子就不必告诉他了,反正,远子会用石墨烯立体纳米材料来加固整个壳体,不仅可以让压缩空气能量巨大,甚至还可以使用气体做火箭燃料。

现代的火箭,如spacex使用的火箭,都使用低温液态氢和和液氧来做燃料,这是因为压缩氢气和氧气需要的高强度壳体太重了。远子要搞的轻质强化外壳则足以支撑气体燃料系统,其所含的能量几乎可以跟现在的液态燃料相提并论。

这个东西林奈听说之后也是心神俱醉,太厉害了,这么下去是要上天啊。

而且,为了招募全球的航天科技精英,黑天鹅科技必须高调地宣布他们要进军火箭领域,还把电离反重力、压缩空气回收火箭的方式大吹大擂了一番,在科技界引一场激辩,99%的科学家都认为这种火箭是不可能的。

不过,也有一些科学家说:“别人不可能,不代表黑天鹅不可能,因为人家有先例,级转质器,可以把汽油当电池,还可以把废料充电赋能,你之前听过吗?”

纽约时报、net等西方主流媒体都在唱衰,说什么“小人得志便猖狂,不要以为自己弄了一个转质器出来就可以无所不能了,火箭科技,还是要慢慢来,看我们钢铁侠的。”

环球时报则鼓吹中国企业的高科技:“只有想不到,没有做不到,高傲自大的西方人,你们的观念已经落伍了。我们期待黑天鹅有更加给力的表现!”

风言风语都是耳边风,最主要的还是黑天鹅给开的薪水高福利好。

全世界的航天相关专业的毕业生都被黑天鹅的高于nasa一倍的工资吸引了目光。

高技术人才就更不用说了,虽然没有明确的信息,可是欧日美中俄的顶尖专家都纷纷来附,你就知道黑天鹅砸了不少钱。

黑天鹅的财务状况十分健康,黑马汽车都开始分红了,黑天鹅分到的加上补贴,上个月是5。1亿,叉车分到1。5亿,黑执事和黄包车服务斩获1亿收入,这些都是明面上的收入,飞机事业还有几个亿。

总共加起来,各方机构能够估计到的黑天鹅的收入达到了11。6亿,这才一个月的收入。更不用说比特币的收入约合24亿,这都不算,黑马汽车融资的时候那21o亿港币还没怎么用呢。

火箭事业部第一期投资就砸了5o亿,各种工厂和实验室如雨后春笋一般钻出来。

火箭事业被认为是不赚钱的项目,所以对股价有一点影响,但这一点点影响不算什么,等每个月的汽车销售量统计出来,黑马的股票立刻就涨回去了,因为已经达到了3ooo辆。

这可是35万一辆的豪车啊!

黑马e25毕竟是柳汽第一次造豪车,小毛病不断,可是因为利润率高,可以用体验极佳的售后服务来弥补小毛病的问题,修车期间,可以让车主开走一辆备用车,还能让服务员把汽车开到你家里给你用,什么都不用自己操心。

从这个月开始销售的新车,都带了强劲的电机,让e25的百公里加有推背感,之前的车主都可以加价1万块享受推背福利,更加提高了e25的美誉度。

因为很普通的家用电力都可以给汽油电池充电,e25的换电池网点可以迅普及到全国的加油站。现在全中国有12。5万高公路里程,其中的一半都已经覆盖了官方网点,每1oo公里一座,不过是6oo座而已。

特斯拉在美国也不过4oo个级充电站,在中国就更少了,黑马在这么短的时间就搞定了6oo座,可见效率之高。

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