之前有介绍过,UCI的赛事分了三个级别。
世界巡回赛、Pro系列赛、洲际赛。
对应的车队级别也有三个,世巡车队、二级的Pro车队、洲际车队。
不过,李柏的【骑行打卡】进阶任务分级模式跟这个略有不同。
黄金宝箱要求很高,必须是三大环赛的总冠军,才能拿到奖励!
当然,比赛要一级一级地赢。
李柏也先把目光投向了青铜和白银两个级别的任务。
因为低一级别的车队在拿到外卡的情况下,是能参加高一级别比赛的。
所以李柏计划是在奥运会之后,加入一家洲际车队,先努力拿一个洲际级别的比赛的冠军。
然后再参加一个国内举办的Pro级别的比赛,通过外卡去参赛,也争取夺冠。
先把这些相对有可能的任务完成了!
再考虑自己能不能加入一家世巡车队。
毕竟世巡车队不是那么容易加入的。
中国选手能加入世巡车队的凤毛麟角。
他是这么想的,也是这么跟麦梦蕾,以及栗莎说的。
他就说自己想试训洲际车队。
结果,现在栗莎买了一支世巡车队?
自家就有世巡车队了?
。。。。。。
“我不是为了你买世巡车队的。”
栗莎倒没有骗李柏的感动。
“这个想法去年就有了,那时候我还不认识你。”
“买下一支世巡车队,是盛唐打入欧美的户外市场。”
“甚至包括打开国内高端市场的一大战略布局。”
栗莎跟李柏解释清楚。
她很喜欢李柏,但还不至于成为一个恋爱脑。
“现在世巡车队不是有升降级机制吗?你买下一支世巡车队,会不会有风险?”
李柏关心地问道。
升降级机制是近几年才引入的。
拿英超做一个不那么恰当的类比。
世巡车队处在最高级别,就相当于是英超的球队。
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