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第055章（第1页）

武蒙说，估计赵书记舍不得他走吧，找个好秘书不容易。

唐小舟可不希望他们过多地谈自己，还有驻京办的司机在呢，隔墙有耳啊，传出去，意思可能就变了。他连忙转了一个话题，说，武主任年限早就到了吧，是不是应该有点什么动静了?

武蒙倒也不隐瞒，说，也许下半年会有点变化吧。

唐小舟心里明白了，今年是市县级政府换届，明年就是全国的两会和省级两会。下半年动一动，那就是去政府。这个话题，自然不能深入地谈下去，彼此明白点到为止，够了。唐小舟再次转换了话题，对刘朔雯说，雯姐还没到过江南省吧?是不是给我机会，当一次东道主?

刘朔雯说，好哇。现在渐渐热起来了，等天气转凉一点，我邀几个朋友去看看。

唐小舟说，那是太好了，我给雯姐当向导。

武蒙说，出去走走也好，老呆在北京，会呆出病来的。

唐小舟说，以后，雯姐可以经常来江南省走走，反正现在交通又方便。

刘朔雯说，以后，我每个月往江南省跑一次，你可别烦我。

唐小舟心中暗自一喜。他说这话，实际有两层意义。表面上的意义，当然是邀请刘朔雯到江南省旅游，更深一层的意思，却是在试探，武蒙如果再动一下，就有可能外放，是否有可能放到江南省?刘朔雯的话意，是否表明，江南省也是可能之一?像武蒙这种身份，外放的话，至少也是一个副省级实职，说不定还是一个正省级实授副省职，将来成为封疆大吏，也并不是什么意外之事。武蒙若是能够到江南省，对自己未来的人生之路，应该是有较大帮助的。

快到江南饭店时，刘朔雯要下车。唐小舟反复挽留，刘朔雯说和人约好了。

唐小舟也不是真心挽留，客气几句，下车和刘朔雯握手告别，关上车门，汽车继续前行。到达驻京办，赵德良和王丽媛早已经等在餐厅门口。武蒙同赵德良握手，寒暄几句，又和王丽媛握手。王丽媛松开他的手后，领头向餐厅走。唐小舟趁着这个机会，走近赵德良，小声地告诉他，刚才和武蒙闲聊的时候，武蒙透露了一个消息，下半年可能动一下。

赵德良转头看了看唐小舟，没有说话。

几个人进入小单间，王丽媛立即安排早餐。作为驻京办主任，王丽媛对于一些重要人物的各种习惯，是有充分了解的。她知道赵德良和武蒙的早餐都很简单，因此，安排了一大碗慢熬的白粥，一大碗小米粥，一碟小馒头，一碟小包子，两碟小莱，两盘水果以及每人一个荷包蛋。

王丽媛准备的，显然是四个人的量。唐小舟明白，王丽媛通常是不会在这里吃的，她只是服务，这一点，她绝对不会逾矩o之所以多准备一点，也是怕首长觉得不够，宁可剩那么一点点。至于唐小舟是否和他们一起吃，她心里显然没底有关这一点，唐小舟本人心里也没底。他本人是很想留下来的，不是为了吃饭，也不是为了和武蒙加深感情。他和武蒙之间，该做的事，都做了，一餐饭，很难有多大的增进。他最想知道的是赵德良会用什么方式表达自己的目的。

唐小舟知道赵德良要和武蒙谈的内容是什么，主要有两大项目在立项方面，希望武蒙能出面替江南省说句话。这两大项目分别有三项，一项是高速公路建设，一项是雍州市的地铁建设，一项是环雍州区域的轻轨建设。

高速公路建设，对于江南省来说，是一件很迫切的事。早在几年前，国家便推出一项计划，就像广电的村村通一样，高速公路要实际通达所有地级市，连接大多数县城。这个项目，说说容易，做起来是要花钱的，不是小钱，是大笔的钱。按照目前国内高速公路建设标准以及物价上涨等因素，普通路面，每公里造价在四千万左右，根据地质情况的不同以及拆迁项目的不同，略有变化。桥梁的造价约在每公里七千万左右，当然，也会囚为地质情况等，出现较大的差别。隧道的造价更高一些，每公里约一点二亿。越长的隧道造价越高。而目前国内的高速公路，大部分在全国规划的五纵七横范围内。这些高速公路是整体规划，分段建设，只要纳入这个规划的，立项以及资金的筹集，自然就容易得多。若是不在五纵七横之列，立项的难度，就要大一些。

和沿海一些地区相比，江南省的地位相对特殊，目前已经建起的高速公路，基本都在这五纵七横的网状结构之中，省政府早有计划，希望用五六年时间，完成对地级市的高速公路建设。省里上报的项目，是六纵七横，这些项目一旦和国家五纵七横公路相接，整个江南省，便能形成一个高速公路网。目前申报的项目有十二个，涉及五条高速公路的十二个工程段，总里程达到五百多公里，总造价约三百多亿。别的项目不说，仅这一项目，落在某一任领导的手里，这个GDP增量，就会非常可观。

第二大项目雍州市地铁建设和城际轻软建设，这也是省里重点关注的项目。

与其他一类一线城市相比，雍州市的城市规模确实不够大，城市交通只是在近一两年才显现一点压力，基本相当于沿海的二类城市。另一方面，雍州毕竟是省会，江南省还是一个人口大省，城市化的发展速度较快，按目前的速度发展，用不了几年，城市交通就会成为大问题。同时，省里还希望建立环雍州二小时经济圈，通过快速交通，将省内一些主要城市连接起来。所以提出了建城际轻软和雍州地铁联网的城际交通规划。

这个项目一旦立项，总投入又是几百亿元。建设周期比高速公路长，投入也更大。只要城际轻软和高速公路网完成，从雍州到省内的任何一个地级市，两个小时时间足够，因此，全省各主要城市，能够形成联动效应，对区域经济发展，有着巨大效力。

中央有政策，下面有需求，按说，这样的项目，应该很容易立下来。

事实上并非如此，关键在于，这些钱，中央不可能全部拿出来，最主要部分，还得省里解决。这样说，也许并不直观，只要说出两个数字，谁都有一个直观感受。近年来，江南省的GDP增速虽然有逐年增快迹象，但总量在全国还是排名靠后的，去年的GDP总数为一点三余万亿元，财此总收入，为一千二百多亿元。今年预计GDP将接近一点五万亿，财政总收入将达到一千四百亿。一个总财政收入一千四百亿的省，连续五六年时间，每年都需要拿出约一两百亿来投资两大项目，是不是其他地方都不花钱了?就算其他地方都不花钱，将上缴国家财政的钱一交，地方财力，也不足以支撑这两大项目。

省里之所以敢立这样的项，关键在于，项目一旦立下来，省里总可以通过银行贷款等方式，将项目建起来。举债建设，是各级政府的一种经营模式，国内一些政府，也都采取举债的模式。美国政府更是以法律形式，明确政府举债的额度。问题在于，到底举多少债，才足合理的，才是没有超警戒线的?显而易见，江南省这两大项目一旦立下来，五六年内增加的资金投放，便高达六七百亿。这些资金，几乎不可能在当年的财政收入中偿还，只可能成为债务。如果没有中央财政支持，省级政府恐怕很难在短时间内还清这样的债务。当然，省里也不会十分担心，毕竟现在的项目都是营运性质的，只要有收入就不怕，欠的是银行的钱，慢慢还就是了，十年还不了二十年总还是行的。最为关键之处在于，前任领导出了政绩，已经离开了，后面的领导来替他楷屁股，只要钱没有装进他个人的腰包，他就可以高枕无忧。

上面在审批这类项目时，其实也为难，卡得太死?富裕的地区会更加富裕，贫困的地区，总是落后，贫富悬殊会进一步加大。即使是有所倾料，也要适当控制。这就是并非只要地方报什么项目，止面就批的根本所在。囚为不是硬性指标要求，跑项目，就成了中国特色。

驻京办跑项目还好说，省市给政策，相关人员去跑，该怎么做就怎么做。省里的主要领导跑项目，就不可能走这一套路，不可能拿着大笔的钱去天女散花或者重点进攻，那不符合他们的身份，也实在太冒险。处于这种地位的领导，为了公共利益去冒个人的政治风险，是不值得的。

因此，赵德良亲自出面跑项目，靠的肯定就是说话。而这个话怎么说，一定是充满政治智慧的。智者伐交，官场的艺术，也就在这一个交字上，既可以认为是交往交际，也可以认为是交流交换。这是一种资源显换的艺术。有人以为，官场之交，肯定是利益之交，你要求人办事，既然是求，那就一定要利益开道，兵马未动，粮草先行嘛。这绝对是误读，甚至是曲解。比如赵德良这种身份的人，他要出面办事，所交的对象如果是自己平级甚至是低级别的领导，拿一大堆钱财去轰开人家的大门夕那是自降身份。如果不以此道，人家和你并没有交情，加上找他的人多，交情深的还不少，人家凭什么向你倾斜?

遇到这样的情况，就需要绕一绕。这一绕，绕的不是金钱，而是人脉。在官场，人脉资源是一种比金钱更具实力的资源。问题在于，即使再好的人脉，这个口怎么开，也是有讲究的。这就如同向某位女士告白，方式是最大的艺术，方式不同，导向的结果肯定不一样。

早餐毕竟不正式，赵德良又没有暗示唐小舟离开，他便装糊涂，主动帮两位首长盛粥，又替他们去拿煎荷包蛋，就这样留下来了。

彼此征了几句闲话，赵德良很随意地将话题转了，说，你在首长身边有些年头了吧?

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