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第一五八章 多了个妻管严(第1页)

“但是老哥你这话也给我提了醒,既然已经开放民间资本,那么我为什么不自己组一家航空公司呢?那还节省了不少成本呢。”陈渤笑眯眯地道,你要不说还罢了,但我是谁啊?哪能这么轻易地就放开自己的利润给别人。

“这个……这个……”陆志强一时语塞,没想到被这小子钻了空子。

“老哥别介意,我呢也给你分析下为什么要这么做。”陈渤直接言道,“货运飞机多是服役时间久的客机改造而来,成本并不高,而且未来的速递业务随着电子商务的发展势必会呈井喷状,拥有自己的机队能够保证最佳的时效性,而依附与航空公司的客运线路,就要受制于人,你说对不对?”

“嗯,是这个理儿。”陆志强点点头道。

“还有一条,咱们国人越来越有钱,你看五一、十一出游的人数每年都在激增就知道,航空业是块大蛋糕。老哥你还帮别人牵线,这是放着肥水便宜了别人啊?”

“那你的意思是让我投资来做?”陆志强理了理头顶稀疏的头发,不解道。

“两条方案,民生银行出资组建租赁公司,从飞机制造商采购飞机出租给日后的航司,收取高额租赁费。待退役之后改货机也行,卖给非洲兄弟也可以,这是一本万利的买卖。二就是出资自己做,我们可以联营嘛,我要的是货舱成本,你要的是利润,这不就解决了?”

国内的银行是躺着都能把钱给赚了,金融风险极低,留着那么多现金干嘛用呢?当然要发挥最大的价值,创造更高的利润出来。飞机租赁在国外并不新鲜,在国内却见不着,概因民航尚未放开的缘由,大家对追求利润也没那么渴望,新增的机队速度比较慢。

一旦放开市场,竞争自然激烈,再加上庞大的市场需求,看看美国人只有2。3亿人却能创造出数千亿美金的巨大产值就知道了,未来还有很大的空间。

陈渤也夹了一些私货在里面,自己的飞机买回来之后要挂靠到航空公司来管理运营的,申请航线、对接机场、维护保养都是笔不小的成本,但航空公司如果是自己的话,那不就全部摊薄了,也就方便许多么?

“那飞行员什么的怎么办?这是主要的。”陆志强心里已经泛起了涟漪,于是问道。

“找北极熊啊。”陈渤见他已经上钩,笑道。

“北极熊??”

“老毛子的经济可不咋地,但这方面的人才不少,稍加培训就能轻松上岗,管理人才就去强挖嘛,只要开得起高薪还愁没有人来投?找个港姐做服务都没问题啊。”

前苏联的这些国家一个比一个的惨,被美国人忽悠的把家产都变卖了,唯一能剩下的有价值的东西一个是冷战时期疯狂生产的武器装备,再一个就是各种人才。饭都吃不起了,谁还愿意在那待着?

“那机队多少合适呢?”

“起码10架吧,少了还不够丢人的呢。”陈渤道,“空客公司我有熟人,能弄个便宜价格,波音的话我是不熟,不过我倒是可以去探探口风。”

比尔盖茨给他发了邀请函,在西雅图举办一个慈善晚宴,参会名单里多是美国的商界人士,其中就有微软的邻居波音公司,到时候攀攀交情看看能拿到什么价格再说。

唯一不令人恶心的是,不管空客还是波音,在出售给华夏的飞机订单,都会比国际买家的基础上浮5%。简直就是赤裸裸地抢劫,真TND王八蛋,不过现在落到他的手里,指定不能让这些公司好过。

说到波音,倒还有个更恶心的事,本来政府订购了一架领导专机。虽然比不上空军一号那么霸气,但767-300R的机型已经足够出访时使用,但就在飞机买回来之后却被查到藏有27枚窃听器,简直是恶心他妈给恶心开门,恶心到家了。

但波音毕竟对美国的影响力很大,所以每次出访都会伴随着大笔的波音客机订单,这也是不得已而为之的事情。两国博弈,又哪能说得清楚那么多道理的。

“那好,我回去就准备立刻准备组建公司,然后申请牌照。你准备占多少股?”

“起码3成,我是没时间去管的,老哥看着安排吧。”陈渤只是个想法,投资款也是从速递公司那里出,又不是掏他的腰包,陆志强人脉众多也绝对不会自己一人独大,分润给别人一些也是摊薄风险的必然选择。

今年注定热闹啊,且不说互联网的第二春,国内的经济环境越来越好,更多的市场在开放革新。金融业、航空业还有许多别人所不太熟悉的行业逐渐放开,经济腾飞才有互联网发展的基础,更多人买得起电脑,上得起网。

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