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第611部分（第2页）

伟世通其实算是福特的子公司，就如同大名鼎鼎的德尔福也是从通用汽车独立出来的一样，虽然伟世通从福特汽车独立出来了，可和福特汽车依旧有着千丝万缕的联系，伟世通最大的客户依旧是福特。重点是上次在美国消费电子展上伟世通给自己找麻烦的那事儿，林铮到现在都还记得呢。

但这还不是重点，重点是如果选择搭载伟世通的电喷系统，想要做好电喷系统与发动机的匹配，林铮就得向伟世通公开自己的48V电压平台。公开当然没问题，林铮从来不喜欢敝帚自珍，但48V电压平台可是联创科技“弱混”混合动力技术的基础，福特汽车不付出点儿代价就想要从自己手里的道48电压平台？做梦去吧！

“比尔，”想了想，林铮对比尔。福特道：“或许你不知道，我们正在开发自己的电喷系统，有12V和48V两个电压平台……当然，在北美销售的普通版本smartcity可以搭载伟世通的ECU，对这个我没有意见。”

联创科技准备开发自己的电喷系统？比尔。福特被林铮的话给吓了一大跳！联创科技在汽车电子方面的技术积累已经够雄厚了，若是再搞电喷系统，以后福特还怎么玩？必须要打消他们的这个危险的想法。

“林，我明白你的意思，但以朋友的身份，我真诚的劝告你，电喷系统的研发很难，真的很难，硬件不是问题，但软件、数据和算法才是最大的难题……”比尔。福特苦口婆心的道。

实话实说，比尔。福特的这番话并没有错，电喷系统的难，从来都不体现在硬件上，毫不客气的说，即便是国内现阶段对电喷技术的研发水平……如果以具备生产汽车的能力这一点来要求的话，国内在电喷系统上的水平基本上稳定在前三名，倒数着的……照葫芦画瓢的堆砌出一套能工作的电喷系统也不是不可以的，但与发动机各工况下的匹配绝对是一团糟，就像电脑的核心其实是操作系统一样，电喷系统的核心竞争力就是庞大的数据采集、工况算法的优化。

可面对比尔。福特的话，林铮却笑了：“比尔，你忘记了，我可是米纳尔迪车队的老板，同时考斯沃斯也是我旗下的公司。”

自己前期都已经做了这么多的准备工作，配套软件、算法的选择等前期工作都已经开始了好几个月了，不做ECU，自己费这么大的力气做什么？不管比尔。福特怎么劝说，林铮都不会打消这决定。

“……”

Fuck！比尔。福特登时就有一种强烈的想要骂娘的冲动！

没错，有考斯沃斯多年来积攒下来的数据、有米纳尔迪车队提供技术支持，联创科技开发电喷系统虽然难度依然还存在，但却远没有之前那么高。

如果联创科技真的有了自己的电喷系统会怎么样呢？联创科技现在已经有了自己的发动机和手动、自动变速箱，已经从福特汽车这里得到了福克斯的底盘技术，另外还要加上从阿尔法。罗密欧那里得到的155底盘……这意味着联创科技具备了生产一辆车所有的核心技术：发动机、变速箱、底盘、车载电子系统。

这真是个糟糕的消息。

虽然比尔。福特不认为联创科技能够在汽车领域威胁到福特汽车的地位，但以这家伙展现出来的攻击性，这终究是个麻烦，既然是麻烦，那就应该消灭在萌芽状态。

在苦劝未果之后，比尔。福特甚至开出了一个之前他绝对不愿意放开的口子：“林，或许我们可以交换一下，同意你们与napa合作，只要你放弃开发电喷技术。”

Napa，也就是那个在全美拥有13000多家连锁维修点、号称“汽修界的麦当劳和肯德基”的全美最大的汽车维修连锁机构，之前特斯拉汽车与napa之间的谈判结果很好，早就准备介入汽车整车零售业务的napa对于smartcity的合作一拍即合，在双方都有着强烈的意愿的情况下，双方很快达成了一个框架性的协议：通过napa的任何一家连锁维修店都可以订购smartcity车型，用户可以在任何一家napa连锁维修店进行维修和保养。（未完待续……）

第1079章　给我配个生活秘书？

但特斯拉汽车与napa的合作遭到了福特汽车的强烈反对，面对股东的反对，虽然自己可以动用大股东的权利否决福特反对的声音，可再三权衡了联创科技与福特汽车之间的业务往来之后，林铮还是没有这么做，现在比尔。福特竟然愿意松口退让了？

比尔。福特愿意松口，可林铮却笑的越发的开心了：比尔。福特越是拼了命的想要劝说自己放弃开发电喷系统，那就说明电喷系统的重要，自己就越是应该开发。

1999年的共和国，国家刚刚强制性的规定所有新车必须采用电喷系统，但这个时候的电喷系统与其说是电喷系统，还不如说是“发动机电子管理和控制系统”，车载电脑能够管的范围也就仅限于发动机，但用不了10年，电喷系统管的就是整辆车，车载ECU也成了车载总线，从发动机到变速箱，乃至车上的一个灯泡全都纳入了电喷系统的管辖范围，你说电喷系统有多重要？

林铮的语气诚恳的令人发指：“比尔，我明白你的意思，我也明白开发电喷系统的难度……”

不等林铮说完，比尔。福特已经大喜过望：“太好，林，我告诉你，你的这个决定绝对是个明智的决定……”

“不不不，你等我说完，”林铮哭笑不得的打断比尔。福特的话：“我要说的是，我知道有多难，从规模效应的角度来讲这么低的产量也的确很难将成本摊薄，不过我还是决定试试……别忘记了。我自己就是做电子起家的。”

这个混蛋怎么就这么油盐不进呢？比尔。福特真的气急败坏了。

不过林铮的一席话还是让比尔。福特勉为其难的接受了：“不过比尔你放心，今后特斯拉汽车在北美生产的所有车型。全都采用伟世通的电喷系统……除非伟世通的电喷系统存在严重的缺陷和隐患，怎么样？”

虽然这仍然不是比尔。福特想要的结果。但比尔。福特也明白，林铮能够做出这种退让已经很难得了，犹豫了一下，他终于遮遮掩掩的表明了自己的态度：“好吧，不过……林，我尊重你的决定，但我不得不说一句，你这么做真的没意义，全球化的今天。没有任何一家汽车制造企业能够自己生产所有的零部件的。”

“谢谢。”林铮的语气格外的真诚，就是嘴角撇的厉害：没错，在全球化的今天，没有任何一家汽车制造企业会生产自己所需要的所有零部件，但你怎么不说即便是在全球化的今天，各大汽车制造巨头仍然紧握着发动机、变速箱、地盘以及电喷系统的核心业务死也不肯松手？

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