休假结束,正式回到单位上班,调查结果已经在内部通报,孟黎月严格遵守了管制员的工作规则,并没有违反任何条例,
见她回来,同事也都松了口气。
被机组和航空公司投诉的事情偶尔会发生,若有任何问题,处罚会格外严重,大家都是管制员,平日里所承担压力是一致的,谁都希望自己的权益能得到保障。
罗西也特地问她:“现在应该没什么问题了吧?”
“没有。”
“那就好,遇上这种不听话的机组真是倒霉……”
孟黎月笑了下:“穆主任说我们也会反投诉,等等吧。”
进近管制室的领导们其实很负责,去年也是暑运期间碰上雷雨天,孟黎月的同事指挥某个机组偏出航路去机动。
机组不服气,哪怕管制员已经解释了,是因为进港排序的问题,对方仍然不依不饶,直接在频率里争吵起来。
后来,进近管制部主任写了长函发给监管局,主动投诉当事机组占用波道,没有安全意识。
某些要争取的权益,总该去争取。
班前会结束,穆承要带新人负责03扇区,他先来到孟黎月面前,和她说:“今晚雷雨,负荷量会有些大,你多注意。”
“好,我知道。”孟黎月轻轻扬唇,眼神真挚,“您放心,不给您丢脸。”
转眼就放单三年了,她如今可以独当一面,或许也要感谢那个时候在他手底下的高压历练。
无论是否有其他因素影响,穆承都是她的师父,是她能够成为优秀进近管制员的重要引路人。
她内心始终感激。
穆承看着孟黎月的目光里也只剩单纯的欣赏:“有事直接找我。”
“嗯!”
如同气象中心给的预报,晚上有强降雨,一时间,进港航班都开始在空中兜圈圈,没办法降落。
孟黎月和同事负责的扇区也开始忙碌。
“西藏9956,现在的天气预估还要维持两个小时,建议去备降。”
频率里,是飞行员的一声叹息:“我们去重庆落吧,西藏9956。”
孟黎月脸色没什么变化,继续问刚进入雷达显示的航班:
“南方5815,五边上一架飞机没能落地,你这边有什么意图,备降,还是继续等待?”
“稍等,我跟家里边联系一下,南方5815。”
孟黎月又再度按下话筒:
“中南3962,合城进近雷达识别到,保持当前高度,现在飞机落不了,考虑去备降吗?”
“我按照现在的航迹往前飞八十海里,左转280绕过去可以吗?中南3962。”
“中南3962,这样不可以,会侵入到空军的空域,建议备降。”
有点无情,但必要时期的指令只能这样下。
过了会儿,把这几架飞机都送出她的扇区范围,没多久又得到消息,重庆那边同样落不了,原因在于,一跑道因为雷击受损。
孟黎月那瞬间不由想问问老天,自己最近,是得罪雷公了?
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