从技术角度讲,如何评价这次军火贸易都不为过。
只是,“轰炸机贸易”的主要价值,还不在军事技术层面上,而是在中德两国的战略关系上。
说白了,德意志第二帝国第一次有求于中国。
更重要的是,如果没有中国提供的轰炸机,德意志第二帝国肯定不可能在欧洲战场上迅速取胜,甚至有可能战败。
在战略层面上,“轰炸机贸易”直接左右了欧洲战局。
当然,最大的受害国就是英国。
只是,很多人忽略了“轰炸机贸易”产生的长远影响。
这就是,在这笔贸易中,德意志第二帝国欠下了一笔在战后都难以还清的债务,而中国是这笔债务的债主。
到大战结束的时候,德意志第二帝国从中国进口了七千架“金鹰”式轰炸机,以及数千架其他型号的轰炸机,总金额相当于一千四百吨黄金,而德意志第二帝国到战争结束时的黄金储量不到一千吨。结果就是,在决定战后秩序的时候,中德间的债务关系成为了最主要的因素。
说得简单一点,德意志第二帝国在欠下了巨额战争债务的时候,根本就没有办法在决定战后国际秩序的时候与中国对着干。要知道,只需要提出让德意志第二帝国偿还欠债,德意志第二帝国的经济就将崩溃。虽然在战争结束之后,考虑到中德间的长期友谊,以及中德友谊对世界和平起到的决定性作用,冯承乾力主放弃所有对德债务,而且最终也减免了百分之八十的欠债,但是德意志第二帝国依然不可避免的成为了中德同盟中的配角,把世界头号强国的交椅让给了中国。
当然,这些都是大战结束之后的事情了。
在大战期间,“轰炸机贸易”的最大影响,是让德意志第二帝国在专注于德俄战场的同时能够继续轰炸英国。
虽然第一批轰炸机直到一九四一年十月才交付给德意志第二帝国,不是中国飞机制造厂的产能有限,而是直到这个时候,德军才扫荡了整个乌克兰,推进到高加索地区,占领了当地的几座大型机场,“金鹰”也才能在不降落加油的情况下,由中国西北直飞高加索。但是在此之前,帝国空军已经没有什么好顾虑的了,也再也不用为轰炸机不够用发愁,对英轰炸并没中断。
当然,在“金鹰”交付之前,帝国空军轰炸英国的行动肯定有所减弱。
从一九四一年十二月开始,也就是帝国空军接收了第二批一百架“金鹰”、重型轰炸机群的规模增加到两百架之后,对英轰炸行动开始加强,在一九四二年一月就达到了一万三千架次。
这是个什么概念?
在一九四零年一月,也就是德皇下令轰炸英国本土、帝国空军的出动率达到最高峰的时候,月出动量也只有一万架次左右。
当然,还有轰炸质量上的差别。
在此之前,帝国空军的主力是ju…88a这类的双发中型轰炸机,每架次的投弹量在两吨到三吨之间,而“金鹰”即便从帝国本土机场起飞,去轰炸英国北部地区的城镇,也能携带五吨以上的炸弹,如果轰炸英国南部地区与泰晤士河沿岸地区的城镇,载弹量还能提高到六吨以上。
从载弹量上看,“金鹰”足以与b…17、“兰开斯特”这类大战初期的重型轰炸机媲美。
更重要的是,“金鹰”有极强的自卫能力。
当时,西飞在设计“金鹰”的时候,就已经通过各种渠道,获得了一些b…17的设计图纸,对这种轰炸机有了足够多的了解,因此“金鹰”在很多方面,都与b…17很相似,甚至被很多人认为是b…17的翻版。
在自卫火力上,“金鹰”不但不比b…17差,甚至还要强一些。
主要就是,“金鹰”用二十毫米机关炮取代了重机枪,分别在机首、机尾、背部、腹部与机翼后方的机身两侧配备了七门机关炮,其中背部与腹部是双联装炮塔,自卫火力远超当时任何一种重型轰炸机。实战证明,二十毫米机关炮在对付前来拦截的战斗机时,比零点五英寸重机枪更加关用。在对付“喷火”式战斗机的时候,两到三发二十毫米炮弹就能让战斗机粉身碎骨,而零点五英寸机枪弹至少需要十多发。当时,德军的一些战斗机甚至在中弹二十多发之后,依然返回了机场。
如此强悍的自卫火力,让“金鹰”能在没有护航战斗机掩护的情况下执行轰炸任务。
虽然实战证明,有没有护航战斗机是截然不同的两种结果,但是在德军暂时没有航程足够大的战斗机之前,“金鹰”执行轰炸任务时的损失率远低于其他任何一种轰炸机,从而使更多的德军飞行员能够安全返航。
事实上,在一九四二年三月份之前,在德意志第二帝国空军中驾驶“金鹰”的全是中国空军的飞行员。直到第一批德意志第二帝国空军的飞行员完成培训之后,中国空军的飞行员才陆续回国。
到一九四二年中期,帝国空军中的“金鹰”轰炸机已经超过了一千架。
对英国来说,这意味着灾难即将降临。
通过一年多的轰炸,帝国空军总结出了很多有用的经验。比如,轰炸机在白天执行轰炸任务的损失率不会比夜间高多少,而轰炸效率却要高得多。又比如,护航战斗机不是越多越好,而且伴随护航不是最佳的护航战术,护航战斗机的数量为轰炸机的三分之一时,护航效率最高,而最有效的护航战术是让护航战斗机前出,主动驱逐敌人的防空战斗机,为轰炸机群开辟安全航道。再比如,适当的干扰英国本土防空雷达,能够大幅度提高轰炸机群的突防成功率,而最有效的办法就是在轰炸机群前方安排几架携带铂条干扰弹的轰炸机,在飞行航线上撒布干扰铂条。
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