10%+500日元的专利授权,更是让全世界的拉杆式行李箱生产商,通通都给松本制造打工。
未来的高通,就是今日的松本制造。
一通自我吹嘘后,接下来就是提问环节。
“竹下君,拉杆式旅行箱制作简单,松本制造如何应对未来激烈的竞争?”
竹下雅人微笑着回应,
“很简单。”
“中高端市场,我们已经形成品牌优势。在日本甚至有非风雅、疏影,不算行李箱的意思。”
松本制造的高端行李箱品牌,非常依赖日本市场。
整个日本,差不多承包了风雅品牌70%以上销量。
这也是此时,全球奢侈品市场的大致形式。
日本一地,占据世界一半以上的奢侈品份额。
直到2000年,这种趋势才逐渐衰退。
然后中国,开始接过购买大量奢侈品的大旗。
也不知道为什么,东亚人对西方奢侈品,有种迷样的追求。
松本制作的旅行箱虽然不是欧美奢侈品,但它是国产尖端产品。
所以在效果上,甚至比国外产品还要好。
本来就非常追高端产品的日本民众,更加的疯狂。
可以说,单单是日本市场,就足以让风雅和疏影吃饱。
有点类似于日后的华为。
国外市场全部丢失也没关系。
保证自家,也可以获得非常稳定的利润。
“至于低端品牌,我们有中国申城的代工厂。”
“申城有着非常充沛的人力资源,工资也非常低。”
“所以在价格方面,没有任何工厂可以和我们媲美。”
比较有前瞻的资本家,都意识到了中的国巨大成本优势。
如果不是中国政府态度不明确,再加上中国没有恢复世贸合法席位。
外国投资者,尤其是生产端投资者,早就蜂拥进入中国市场。
“拉杆式行李箱已经出现两年半时间,市场逐渐饱和。贵公司还可能实现,如此巨大的增长量吗?”
竹下雅人毫不犹豫的回答:“当然!”
“目前全世界拉杆式旅行箱的生产量,才刚刚突破1亿大关。而全世界对旅行箱的需求量,每年最少都有数亿只。”
“别说是2年半,就算再有3年时间,也很难填满。”
“并且旅行箱这类物品属于消耗品,几年时间就需要重新购买,足以保证松本制造健康发展。”
“未来3年,松本制造的行李箱产业,每年都会保持30%以上的增长速度。”
当下世界各国制造的商品,还比较主打结实耐用。
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