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第13部分(第1页)

和EG6一前一后,一黄一红,在黑夜的掩罩下疯狂奔跑,只用数分钟就把后方的六部EVO远远甩开,一场大战前的热身运动已在一哥和林文之间默契地展开。

在怀柔县蜿蜒的山路上,利用凶狠的刹车和4G63加4WD在出弯再加速上的优异表现保持着领先地位。林文则杀出完美的过弯路线来拉近EG6和间的距离,并多次成功创造出超越的机会。

可因为不认路,林文只好屡屡放弃机会,如影随形地跟在后面。

一哥有点紧张了:这个被宗琦称为高手的小孩确实有两刷子,弯路快得出奇,如果不是我带路,恐怕他早已经超过我了。

跟车跟了一会儿,林文看出了一哥的长处:这个叫一哥的人非常了解自己的特性,很勇猛地去发挥引擎的性能。 大脚油门大脚刹车,转起弯来晃晃悠悠的,典型美式风格。

十几分钟以后,一哥和林文跑到了这条被人编号为“Super Speed”的弯路起点,一哥摁了两声喇叭,刹车停了下来。林文没有把EG6停在后面,非常挑衅地故意越过停到了前面。

完胜一哥(1)

一哥走下车来对林文说:“小子,从这里开始一直到后面28公里处都属于Super Speed,终点是28公里后的一座小桥,谁先到达桥的另一端就算谁赢。这段路的纪录是11分24秒175,纪录保持者是胡一佳,即我一哥。”

说完,一哥抬手看了一下手表:“现在是20点整,给你两个小时来熟悉这条我已经熟悉透了的赛道,22点整开始你我的正式比赛。今天是周六,无论你是学生还是正在工作,我相信你明天都会有足够的时间去睡觉休息。所以今晚,拿出你所有的能力来奋战到底吧!”

林文没有意见,立刻上路练习。

为了节省轮胎,林文的练习阶段驾驶得极为温柔。用了20多分钟跑到终点——小桥后,林文停车,找出纸笔勾勒出了自己脑中的赛道图。林文并没有把74个弯角一一画出,只是大概地画出了几个自认为可以左右战局的弯角。林文假设自己在大直路上一定会被超过,集中精力钻研大直路后面的数个弯角。

在那之后有许多连续弯角,EG6凭借车身重量的优势一定可以拉近距离。如果在这些连续弯角处找到机会超车,后面防守到终点,就一定能赢!

这就是林文的反击攻略。

做好打算,林文驱车返回起点,看见一哥正和后到的“骑兵训练营”会员们坐在一起打牌消遣,一副满不把林文放在眼里的姿态。

林文也不理会他们,重新上路完善自己的计划。

21点整,一哥放下手中的牌,开着在SS热身跑了几圈,然后又回到牌堆里放松去了。

22点整,林文朝一哥摁了摁喇叭,提醒他比赛开始。

一哥坐进的驾驶席,在宗琦的帮助下系好了四点式安全带。宗琦打着手势招呼和EG6停在了同一起跑线上,准备开始倒数。

宗琦看着自己的老大一哥,一哥点点头表示自己准备妥当;宗琦又把视线转移到林文身上,林文举起右手,朝宗琦做了个“OK”的手势。

“好!”宗琦站在两车中间,举起右手,张开五指开始倒数,“5-4-3-2-1,出发!”

一声令下,两部“E”字开头的快车如离弦之箭疾射而出,凭借Turbo引擎的强大爆发力,拔得头筹,率先杀进第一个弯角。EG6紧随其后,两部车几乎首尾相接高速前进。

在24号左转直角弯中,林文主动出击,成功抢占正常的行车路线将其超越。

“好菜的弯路防守能力,一哥几乎不懂弯路的攻防战略。”林文心想。

之后,再转过十多个弯角,EG6已经领先三秒有余。

1000米的超长直路出现了,一哥冷冷地干笑两声,进入直路后全力加速,500ps马力全数释放, 表演了一次火箭喷射般疯狂的加速能力,轻松收回失地,在直路中段将EG6反超,领先6秒进入49号弯。

到达直路末尾的49号发夹弯,一哥凶狠地踩下刹车踏板,拉起手刹把车尾横甩进弯,接着重踩下油门向弯外冲去。

“好快!”林文惊叹道。

在美国街头飙车族里混迹多年的一哥,最擅长处理的就是直路尾端的发夹弯和直角弯。

重头戏开场!林文抛开杂念,脑中不再去想前面领先的,令自己完全忘记一哥的存在,一心一意对付眼前一个接一个的高难度弯角。在狭窄弯曲的有如专业拉力赛道的连续弯角,原本就是赛车设定的红色EG6如鱼得水,游刃有余,每一个弯所消耗的时间都比少上半秒!

尤其在后面的连续弯角,的通过速度都不是很理想,林文却倚仗平日锻炼的发夹弯能力切线入弯,畅快地将52号弯甩在身后,再追近!

这也难怪,一哥技巧中最弱的部分就是对于连续弯角的处理。

拼到54号弯,林文清楚地看到了美丽的三角形尾灯。当然,一哥也清晰地从后视镜中看到了EG6漂亮的方形头灯。

林文暗暗高兴:下个弯一定灭了你!

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