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刘芾不是不能给与小胡子更多的资助，从而让他发展的更快，但是刘芾不太愿意让历史完全脱离原来的轨迹去发展，因为那样一来，他就失去了他原本具备的2大优势中的一项……熟悉历史走向，如果没有了这个优势，刘芾就感觉自己像一个瞎子，手中空拿着一把激光枪，却不能准确的打中目标，白白浪费精力。

除了德国之外，英国和法国也都受到了这场经济危机的影响，不过从程度上没有德国和美国这么厉害。

首先说英国，从一战结束之后，英国的经济就一直处于缓慢前进的状态，也就是说，英国的经济发展一直都不太快，所以也就没什么经济泡沫，另外，由于英国有着庞大的海外殖民地，它的很多资本都投入到了殖民地建设当中，所以英国本土受到这次经济危机的冲击在列强当中算是最小的。

在危机发生之后，英国政府处理的也比较得当，他们先是竖起了贸易壁垒的挡箭牌，而且开始准备让英镑贬值并放弃金本位制，现在英国已经顾不上美国提倡的什么自由贸易制度了，正在全力减少自己国家受到的伤害，至于会不会影响其他国家，那就管不着了。

接下来我们再来看法国，法国这个国家在欧洲一直很另类，和法国人一样，法国有着一股天生的傲气，它是谁也看不上，在法国人眼里：英国人不懂情调，连饭都做不好；比利时人和德国人呆头呆脑，无比刻板；美国人就是有钱的农民，一点文化都没有；而他们看得上眼的，只有他们自己，在法语中甚至专门有一个词来形容，就叫做“肚脐主义”，大概意思就是以自己为中心，妄自尊大。

这种“肚脐主义”惹得邻国在对法国评价时基本都不会用好词，德国人说法国人“狂妄、草率且轻佻”、荷兰人以“焦躁、多嘴和肤浅”来形容法国人、西班牙人则认为法国人“高傲、冷漠、自负和无礼”、意大利人把法国人看作“势利、自大、好色、自我陶醉”、在希腊人眼里法国人“不易接近而且自私自利”。

反正法国人的邻居们没一个喜欢他们的，比利时国内有这么一个笑话，“问：法国的公路上为何没有路灯。答：因为法国人把自己当做光明”，而德国人则更理智的看待法国人，德国人认为“要对法国人产生好感，最好离得越远越好，比如在大西洋的彼岸，甚至更远。”

法国一直固执的抵御着英语的入侵，法国政府限制在法国国内英文刊物和报纸的发行量，所以在法国国内，会说英语的人并不多，甚至在政府机构中，想找个人用英语交流也不是容易的事情。而在欧洲的其他国家中，很多人都会说三门以上的语言，所以在欧洲管会三门语言以上的人叫“三语人”，管会说两门外语的人叫“双语人”，对于只会说一门语言的人叫“法国人”！

说了这么多法国人的性格，并不是要灌水，而是想从一个侧面说明为什么法国会在这次经济危机中受到较少的伤害，主要原因就是因为法国太另类，太“肚脐主义”，所以法国的经济监管一直比较严格，且法国一直都不刁美国的什么自由贸易理论，而是奉行贸易保护政策。

在一战结束之后，法国从德国人手中抢到阿尔萨斯和洛林这个两个煤矿产区，还把德国在多哥、喀麦隆、叙利亚和黎巴嫩的殖民地收入了囊中，外加德国总共需要向法国赔偿的80多亿金马克战争赔款，法国的工业产值一直到了29年经济危机爆发还都是增速向上的，所以法国在经济危机的头一年，并没有受到冲击。

但是随着受到经济危机祸害的各国都开始执行贸易保护政策，法国的工业产品出口量就直线下滑了，香水、服装、皮具、葡萄酒等产品都出现了滞销，这时候英镑又开始贬值，德国政府也停止赔付战争赔款，这一连串的打击让法国政府只高兴了一年多，就在30年底，也被拽下了经济危机的深渊。

美国、南海联邦、英国、法国在这个时期里都是世界上的经济发展大国，就像是火车的车头，现在他们都受到经济危机的影响了，那么跟在他们后面的那些小国、弱国不用问，一个都跑不掉，全得乖乖的为这场危机来买单。越是工业化程度高的国家，受到的伤害也就越大，而那些没什么工业化程度的弱国，则幸运的躲过了这场灾难。（未完待续。。）

第五十一章　联邦的对策

这场经济危机会持续多久？谁也不知道，刘芾的脑子里也没这个记忆，他只记得在小胡子上台之后，德国国内的经济就开始好转，而小胡子是在33年或者34年才当上的总理，那么这个经济危机很可能就会持续到33年或者34年了。

和欧美各国比起来，南海联邦在这次经济危机中受到的冲击最小，这倒不是说联邦的工业化程度最低，而是联邦拥有一个像刘芾这样的半仙，可以预知未来。由于联邦政府有了一年多的准备时间和调整时间，所以在应对危机的手段和效果上，要好很多。

但是有了这些手段，也不意味着联邦的工业出口能够不受或者少受影响，现在世界各国都爆发了危机，市场萎缩，再加上各国都开始采取贸易保护手段，对于进口商品课以重税，所以除了农药、石油化工、药品、部分电子产品这些联邦的特殊产品之外，其它的联邦商品出口量也都有了大幅度的下降，尤其是机械产品和钢材。

不过联邦政府已经有了应对的方案，并已经开始实施，这个方案的主角就是中国大陆。由于中国大陆上的工业发展水平还很低，所以在这次经济危机中主体经济并没有受到什么大的伤害。而原有的外国势力在这些年里已经被联邦政府打压到了一个非常弱的地步，再想重新壮大起来已经不太可能了，所以中国大陆的大部分进出口贸易都是通过联邦商人进行交易。这样一来，这个有着庞大消费能力的市场已经落入了南海联邦的经济版图中。

为了弥补联邦在对欧美出口方面的亏损，联邦政府汇同民国政府搞了一个经济援助计划，这个计划的主要目的就是加大联邦国内的商品出口量从而减少联邦企业的停产和破产数量，另一方面，通过这个计划，中国大陆将获得足够的资金来加快其工业化进程，建设其自身的工业基础。

具体上，就是由南海联邦投资，在中国大陆上建设2条贯穿南北的铁路。一条是从哈尔滨出发。途径长春、沈阳、锦州、北京、天津、济南、徐州、南京、上海、杭州、福州等地，一直到广州；另一条则从乌鲁木齐开始，途经兰州、西安、重庆、贵州、昆明等地，一直到湛江；

对于建设这样两条超长的铁路。不光是联邦政府。民国政府也是很期望的。但是他们没有这么多的资金来进行如此规模庞大的建设，而联邦政府有，双方一拍即合。当然了。联邦政府也不是白白给民国政府建设这两条铁路，虽然联邦在短时间内收不到民国政府的工程款，但是民国政府答应用海南岛的石碌铁矿和长江航线一直到武汉的航运权做抵押，来获得一笔低息贷款，这样一来，这个工程就可以筹备开工了。

至于为何要帮助中国大陆修建如此漫长的铁路线，这到不是刘芾仅仅是出于对自己本身国家的情感，大部分还是现实的需要。因为要抵御这次经济危机，就要加大需求，而对外出口显然已经行不通了，联邦国内又没有这么多的建设项目，那么就只能把眼光放在市场庞大的中国了。

铁路这个玩意，不仅是工程量巨大，而且对于铁轨、机车、车厢的需求也是巨大的，而就目前来讲，中国国内还没有能力生产出来如此数量的合格产品，那么这些材料的采购自然就会落联邦企业身上。

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