一个夏日的周六,早上我们在阿尔基海滩游泳,然后在史巴德餐厅吃炸鱼、薯条。大家被太阳晒得又红又累才回家。午后,伊芙让卓伊睡午觉,丹尼和我坐在电视机前面做功课。
他放了一卷几周前在波特兰与人合作进行的耐力赛的录像带,那是一场刺激的比赛,赛程长达八小时,丹尼和他的两个搭档轮流各开两小时,最后靠着丹尼的英勇表现拿下第一—他不但从差点儿打滑的危机中转危为安,还超越了两位排名选手。
用车内录像带看整场比赛真是很棒的体验。那种临场感是电视转播中没有的,因为转播时,现场有很多镜头和车辆要捕捉。从单人驾驶座内看赛车,才能让你真正体验当赛车手的感觉:一个人关在驾驶座内,抓方向盘、踩油门、抢跑道、从后视镜看其他车子正在超车或是被超车,以及从中流露出的赢得比赛必需的专注与决心。
丹尼开始播放录像带。跑道是湿的,天空乌云密布,看似还要下雨。我们静静地看了好几圈比赛。丹尼开得很顺,但几乎是一个人落在后头,因为他的车队作了重大决定—进站停车,换上雨胎。其他车队预计雨会停,赛车道会再度变干,所以未换雨胎,已经领先丹尼的车队两圈多。但是后来又下起了雨,这让丹尼占尽优势。
丹尼迅速而轻易地超越其他赛车,包括动力不足但转弯时平衡感极好的马自达,大引擎但操作不易的道奇蝰蛇赛车。丹尼驾着他敏捷威猛的保时捷,疾速穿梭于雨中。
“为什么你走弯道时,可以比别的车子快那么多?”伊芙问。
我抬起头,看到她站在门口,和我们一起看。
“他们大部分都没有用雨胎。”丹尼说。
伊芙走到丹尼身旁的沙发上,坐下。
“但是有些人用雨胎。”
“是的,有些人是用雨胎。”他说。
我们继续看。丹尼在直道尽头紧追一辆黄色雪佛兰,看似可以在第十二弯道超越它,但他没超。伊芙注意到了。
“你为什么不超过他?”她问。
“我了解它。它马力太充足,等回到直道它又可以超越我。我想在接下来的几个连续弯道上超越它。”
是的。在下一个弯道,丹尼距离雪佛兰的后保险杠只有几英寸。他在连续弯道上右转时紧贴前车,然后在出弯道时抢到内线,在下一个紧急左转弯道成功超车。
“这一段弯道下雨时真的很滑。”他说,“它必须放慢速度。等它提回速度,我已经跑远了。”
车子再度来到直道。下一个弯道的警示灯亮起,灯光映照着尚未完全暗下来的天空,从丹尼赛车用的全景后视镜里还看得到雪佛兰的踪影,它慢慢消失在背景中。
“他用雨胎了吗?”伊芙问。
“我想是用了。但他的车有问题。”
“但是看你开车的样子,车道仿佛不是湿的,其他人就没那么快。”
现在,赛车手们已来到第十二弯道,然后上直道。我们看到前面一辆赛车的刹车灯在闪,他是丹尼的下一个受害者。
“你的心,决定你看见的。”丹尼轻轻地说。
“什么?”伊芙问。
“我十九岁时,”过了一会儿,丹尼说,“在西尔斯公路上,上第一堂驾驶课。当时在下雨,教练教我们如何在雨中驾车。等教练们解释完秘诀,所有学生都一头雾水。我看看旁边的同学—我记得他,叫加贝尔·福鲁黑,来自法国,身手非常敏捷。他笑着说:‘你的心,决定你看见的。’”
伊芙嘟着嘴,眯着眼看丹尼。
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