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第330章 星辰汽车发布会干货满满（第5页）
“举个例子，要是用了两年之后，变速箱坏了，要换一个变速箱，可能直接一两万就没了。”
“至于发动机出点毛病什么的，更是家常便饭了。”
“这对消费者来说，是一个非常大的风险点。”
“我们星辰汽车会最大程度的保证消费者的权益，为消费者的风险考虑。”
“今后所有星辰汽车的车型，售后保修年限都会上调为3年或者10万公里。”
“其中发动机和变速箱这两个大家最担心的零部件，更是为上调为5年或者15万公里。”
曹阳这么一说，现场立马一片哗然。
3年或者10万公里的保修条件，放在后世那是标配了。
但是在2006年的时候，还真不是主流。
最关键的是发动机和变速箱还提出了5年或者15万公里的保修条件。
这绝对是前所未有的条件了。
对于大部分的消费者来说，一年都不会超过两万公里的行驶里程。
也就是说他们不用担心5年内会出什么问题。
星辰汽车敢这样子做质保，也从侧面印证了它们对自己的发动机和变速箱非常的有信心。
这是非常难得的事情。
毕竟对于汽车来说，大家最怕出问题的就是发动机和变速箱了。
偏偏最容易出问题的，也是发动机和变速箱。
“主编，星辰汽车这么做，会不会把同行都给得罪了呀？”
“其他车企的保修标准都是远远达不到这个要求，这没有对比就没有伤害。”
“星辰汽车这么一搞，其他车企估计要很有意见了。”
“毕竟保修其实本质上也是成本，保修时间越长，相应的成本就越高。”
“特别是对于一些发动机和变速箱用的不是很好的厂家来说，这个问题就更大了。”
“哪怕是要跟进，估计也没有几个人敢把发动机和变速箱的保修时间拉长到了5年或者15万公里。”
“无形之中，星辰汽车还给南山发动机和南山变速箱拉了一把仇恨啊。”
林佳燕目瞪口呆的看着屏幕上公布的保修条款。
虽然每个条款后面都带了一个“※”，底下用小字备注了一些特别的条款。
什么雨刮、轮胎、蓄电池等易损件不属于保修范围。
人为损害不属于保修范围。
不到星辰汽车4S店里面进行定期保养的不属于保修范围。
如此等等。
但是这都是各个车企的基本操作，没有什么好诟病的。
至少不能用来攻击星辰汽车。
“我倒是跟你的看法有点不一样。”
“这一波，算是给星辰汽车打了一个非常好的广告，也让大家对星辰汽车的质量更加有信心。”
“人家走的是高端路线，本身的市场保有量就不会特别的高，至少短期内不会特别的高。”
“这种情况下，出问题的车型肯定不会很多，相应的保修成本也就不会很高。”
“但是却给客户留下了一个非常好的印象，不需要担心这个担心那个。”
“与此同时，他们也算是为南山发动机和南山变速箱打了一个非常好的广告。”
“要知道，现在国内大部分的自主品牌车企，都在使用南山集团的发动机和变速箱。”
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