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第758部分（第1页）

原本如果乖乖的和华国的汽车企业合作的话，他们还能苟延馋喘一段时间，可是这帮澳洲老太傲气，看不起咱们华国的企业，那等着他们的就只能是死路一条。

至于底盘方面，那就更不用说了。

当年萨博的宣传口号，就是人车一体，贴地飞行，的驾驶感受。

这说明啥，这说明他们的底盘调较本身就是相当牛掰的，甚至后来通用在收购了这家企业之后，还专门研究借鉴过他们的底盘调教技术。

而这一套技术也是相当复杂的，在得手之后，就被公司的很多工程师们顶礼膜拜了一番。

不过这骏捷的底盘也不差，要知道后世这款没有装配esp的车型，光是靠底盘，就在德国完成了一百公里时速的鹿角实验，那可是相当牛掰的表现。

毕竟花大价钱从保时捷请来的底盘工程师调教出来的底盘，可不是吹牛呗吹出来的。

所以李逸帆也就没有动这心思，没有让工程师们换掉，这款骏捷的底盘。

但是一样，等到技术被吃透之后，这技术，完全可以用在其他车型的身上。。。

1356。高大上的感觉

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“总之关于发动机方面，肯定是不会让你们失望，在后期，肯定会有新的发动机上架，但是这需要时间。”

李逸帆给李铮和潘想解释道，两人对李逸帆的说法，这时候只能是无条件的信任，毕竟现在就在他们的眼前，就摆放着一台，他们以前从来想都不敢想的国产车。

这款车除了动力上稍微弱了一点之外，其他方面和目前市场上火爆一时的日系和德系的中级车比起来，绝对是毫不逊色，甚至在某些方面还要比他们更好。

要知道去年的省城汽车，可还处于一片风雨飘摇的状况当中，环境都不能用一个差字来形容，甚至用恶劣来形容都不为过。

可是老板接手了这晨华汽车才不过半年的光景，就能够打造出这么优质的中级车来，这已经是相当出乎李铮和潘想的预料了，所以现在李逸帆说要在一年之后，推出新的发动机，他们已经不知道该说些什么好了，出了相信，他们没有其他的选择。

其实这款骏捷的成功推出，并不能把功劳全都算在李逸帆的英明领导上，事实上如果不是前期杨荣把基础打得牢靠，骏捷这款车型，根本就不可能出现。

要知道前些年的时候，尤其是在打算进军国内的私家乘用车市场之后，杨荣可是把他大部分的精力。都投入到了这骏捷车型的研发推广上面。

为了开发这款车。他不光是联系了日本的汽车厂商。从他们的手里购买了多项的专利技术，而且还拿出了钓鱼的本事，在三菱和丰田之间走钢丝，可是把那两家日本车企给玩弄的够呛。

一方面是从丰田哪里套取了相当多的整车装配技术，另外一方面又从三菱那里套取了发动机和底盘的技术，虽然都花了钱，可是他花钱的效率可是相当高。

因为最起码他是花了不多的钱，把事情给办成了。这可是和后世那些国企，花了大价钱，结果却没办成事比起来要强得多。

而且他还不光是把目光局限在东边的邻居身上，他还专门到欧洲去求教，请来了意大利的著名设计师，帮忙设计的汽车的外形。

还花大手笔，从德国专门引进了一套最先进的汽车生产线，要知道这样的本事，在那个年头来说，可以说是绝无仅有的。

当年奇瑞起步的时候是怎么搞的？他们以前就是农村土炮出身。最早的时候，就相当于一家街头作坊式的工厂。做的都是没牌照的假车，那一些快要报废的车子整合到一起，分拆，然后再组装，从新刷漆，然后当新车去卖。

后来想要正规化，是靠的从英国引进的一条不知道落后世界一流多少年的二手生产线，而这时候，杨荣已经可以从德国引进世界最先见的生产线了，由此可见这杨荣的能力。

而且其实早在2000年的时候，晨华汽车就已经生产出了第一台样车，之后的三年时间里，是不断的在进行调整，改进，最后如果不是因为杨荣投资站错了队，这骏捷根本就没有李逸帆什么事，还是会属于人家杨荣的独家作品的。

而他接手了晨华汽车之后，相当于是捡了个现成的，这时候的骏捷轿车，其实已经是定型了，只是还有一些细节方面还有待调整。

可是之前因为杨荣和齐满天的关系，这晨华汽车已经停产很长时间了，甚至上面连工资都拖欠了他们好几个月的。

这骏捷汽车的后期工作，当然也陷入了停滞阶段。

在原来的世界里，省城政府接管了省城汽车之后，当时把主要的精力，都放在了和宝马合资的工厂上面，至于这杨荣当年的心血更是被人一脚踢到了角落里。

从原来的公司的心头宝，变成了姥姥不亲，舅舅不爱的角色。

头两年公司的领导是吧精力都放在了和宝马的合作方面，还有就是争权夺利上，至于这晨华汽车，根本就无人关注。

等到后来，有很多人指责这工厂被省政府接管之后造成了几大的资源浪费，而且公司的效益也是王小二过年一年不如一年之后。

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