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第六百三十五章 大佬都在跨界（第2页）

被人牵着鼻子走从来不是马晓云的性格，在全面总结了敌我双方的优劣势之后，马晓云敏锐的找到了一个关键点：物流！

阿里的根基是电商，而电商的后半程就是物流和配送，以前阿里从来没有布局这一块，一是因为物流配送实在太耗钱，二是因为阿里是轻资产，对这种重资产、人员密集型的产业根本瞧不上。

看着自己的老对手京东在物流配送里面挣扎求生，马晓云经常暗暗自得。。。。。。

但是随着阿里在电商领域占有率的逐步稳定，除了市场规模的自然增长，电商领域的天花板已经开始制约业务规模的扩张，阿里必须寻求线下零售业态的发展，这个时候马晓云才真正意识到仓储物流的重要性。

电商大数据物流体系，以此为基础整合线下零售，完成o2o布局，这才是阿里未来的路。

有了这个想法，马晓云在半年前就开始了自己的布局。

他先是联系了顺风、三通一达的物流大佬，然后又找到上海的资本大佬沈复兴，最后又拉上自己准备结盟的银泰集团沈**，五方经过长达半年的谈判之后，终于达成了合作协议。

为什么说是五方呢？

阿里、复兴集团、银泰集团、顺风物流分属四方没有问题，但是很多人其实不知道三通一达是什么关系。。。。。。

三通指：圆通速递、申通速递、中通速递，一达指：韵达快递。

“三通一达”其实同属一个家族！

1993年，打工的聂腾飞和詹际盛为缩短各贸易公司报关单抵达港口的时间，他们瞄准商机，专门从事送报关单业务。

也在这一年，他们的上海盛彤实业有限公司正式成立，也就是申通快递的前身。就这样生意越做越大，他们几乎垄断了民营快递行业。

199年，天妒英才，聂腾飞遭遇车祸英年早逝。公司人事也组织结构也在未来数年间发生了许多重大变故，就像分裂细胞一样不停的裂变着。

1999年，聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通，开始自己创业，随即成立韵达快递。

2000年，申通的财务部门的张小娟和自己丈夫喻渭蛟又创办了圆通速递。

2002年，申通一个分公司的经理桑学兵和赖海松创办了中通速递。

看懂了这些历史，也就不难理解三通一达之间的各种错综复杂的关系了。

月日，阿里、复兴集团、银泰集团、顺丰、三通一达申通、圆通、中通、韵达突然宣布成立菜鸟网络科技有限公司，注册资本50亿元！

阿里巴巴集团coo张勇担任菜鸟网络ceo。

在新闻发布会上，马晓云亲自站台，面对接着询问阿里巴巴是不是准备进军快递行业，马晓云说：

“阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，因为我们没有这个能力，华夏有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。

“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂，阿里巴巴真正专长的是互联网，就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来。。。。。。”

然后张勇面对这全国的记者，许下了菜鸟网络的愿景：“菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿，年度约10万亿网络零售额的智能骨干网络！”

“菜鸟网络将会利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升华夏社会化物流服务品质，打造华夏未来商业基础设施。。。。。。”

当马东得知菜鸟网络公司成立的时候，他正在和孟凯之、邵雅菲等一众公司高管讨论是否要继续加大仓储物流投入，另外现在鼎东集团的仓储物流板块总负责人还是孟凯之兼任的。。。。。。

“好大的手笔啊！”

会议室经过短暂的安静之后，众人开始议论纷纷。

马晓云这次真是不鸣则已一鸣惊人，一直专注于线上电子商务的阿里巴巴居然直接联合了三通一达顺风的组合，这还得了？

阿里建物流，三通一达和顺风做配送，还有别人的活路吗？

只是马东有一点想不明白，三通一达的发展本身就严重依赖于淘宝，他们和阿里结盟是可以理解的，可顺风为什么会入局呢？

且不说顺风和三通一达不是一路人，顺风本身就是快递界的高富帅，其发展根本就不用看阿里的眼色。。。。。。百度一下“暴富人生杰众文学”最新章节第一时间免费阅读。

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