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第664章 超级压铸机出口设备行业的崛起（第2页）
“特别是国内新出现的一些以生产电动车为目的的企业，对轻量化技术有更高的追求。”
“它们也更加愿意使用这样子的先进技术，到时候南山设备的吨超级压铸机的订单，肯定是一年比一年多。”
“甚至等到福特汽车这些传统的巨头也开始接受一体化压铸技术了，那么这个压机的需求一下就会出现爆发式的增长。”
“毕竟每台压机的产能是相对固定的，要满足那么大的产量，就需要多投设备。”
曹阳对一体化压铸技术还是比较看好的，以后华夏的新能源车会越来越多。
这方面的需求会越来越激烈。
南山设备作为龙头企业，不管是技术还是成本都是有优势，完全可以把这一块的业务给做大做强。
“超级压铸机的前途，现在确实是越来越光明了。”
“有些车企刚开始的时候可能还发动人员在网上诋毁未来汽车的这种技术。”
“但是检讨了一番之后，发现这个技术的好处之后，立马就安排人开始跟我们洽谈购买设备的事情了。”
潘金兴说到这里，忍不住撇了撇嘴。
这也让曹阳想到了这项技术在前世的有趣发展过程。
特斯拉刚开始把这项技术用在车上的时候，互联网上那真的是一片骂声。
反正大家就觉得这是车企在坑消费者，只是为了自己降低成本，什么都不管。
但是很快的，小鹏啊、理想啊、甚至是后面的小米啊，各个车企纷纷都上马了超级压铸机。
并且把一体化压铸技术作为一项很重要、很先进的技术来宣传。
慢慢的，互联网上就找不到骂这项技术的声音了。
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曹阳倒不是要替特斯拉说话，而是有的时候互联网上的人，许多都是真的没有什么主见，属于人云亦云，很容易被带偏的。
“超级压铸机虽然有比较高的门槛，但是其他一些压铸厂家看到我们的设备卖的那么火，利润还那么高，肯定也是会想办法进入。”
“所以只要有人想要购买，只要钱给到位了，我们都卖，没有必要去理会他们之前对于这项技术的观点是什么样的。”
曹阳现在的心态是越来越稳了。
“那倒也是，一体化压铸设备卖的多了，我们的模具也能多卖一点呢。”
一旁很是低调的何清泉，也插了一嘴。
作为南山模具的负责人，他负责的业务全部都是tob的，外面没有几个普通人知道南山模具的存在。
一般人也很难理解南山模具的技术水平到底是高是低。
像是一体化压铸零件，往往都是零件形状比较复杂。
越是大型的压铸机压铸出来的零件，往往就是组合了越多的零件，最终的形状肯定就越复杂。
零件形状复杂了，生产的过程中需要使用的模具，自然也就越复杂。
华夏的模具产量很大，特别是珠三角有大量的模具厂家。
但是这些模具厂家生产的模具水平，普遍都不算是很高。
像是热冲压成型模具，特别是一些比较复杂的热冲压成型模具，现在主要都是南山模具在生产。
一体化压铸零件为了保证精度，对于模具的要求自然也是很高的。
就连特斯拉也是在找南山模具生产自己的一体化压铸零件模具呢。
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