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三、气缸压力的影响

气缸压力越大，混合气点燃后燃烧速度就越快，可提高功率，降低油耗。气缸压力应达到标准的75％以上。

为了工作平稳，各缸压力差不超过平均值的5％。发动机在工作中，气缸压力将随气缸、活塞、活塞环和气门等机件的磨损而有所下降，从而油耗也逐渐增加。所以，当气缸压力降低或各缸压力差超过规定时，应根据具体情况进行气门研磨、更换活塞环等作业。

汽车滑行性能的影响变速器、传动轴、减速器等装配过紧或发响；使用不合要求的齿轮油或在严寒地区进入冬季前不进行换季保养；轮毂轴承调整不当，制动“发咬”；轮胎气压长期偏低等，都将直接影响汽车的滑行性能，增加油耗。

另外，发动机温度过高或过低，气门脚间隙过大，离合器打滑等都降低或损失发动机的功率，增加油耗。

汽车有3个生命时期

不同时期养护方法不同

不论什么牌子的汽车，不论它产自日本、美国、欧洲、韩国还是中国，在使用过程中都会遇到零配件耗损问题。很明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其要注意这个关键。一般车的寿命也和人一样，可以分为三个生命时期。

1…4年：车的青少年期

一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。

刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4…7年：车的中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。

橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。

水缸：5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。

7…10年：车的老年期

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第3年和第4年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

自动变速箱的保养：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

汽车在维修使用中防火九点注意

汽车上能着火的东西可真不少，油箱象个大炸弹、电线好似导火线，可汽车就是靠火工作，修理中也难免造成火源，产生火点。试电路、做焊接是明火，短路和局部过热是暗火，如果处理不当很容易引起火灾。所以，日常维修、使用中应注意以下几点：

1，忌漏油、漏气。油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器及气门室垫、排气管垫应无漏油、漏气现象，防止化油器回火，排气管过热或排出火星等点燃汽油而着火。

2，忌点火线圈接错。点火开关至点火线圈的＋接线柱与起动机开关接线柱不能接错（点火开关线通过附加电阻，在使用起动机时电流直接进入点火线圈）。如将两线接错，点火线圈的低压电流得不到控制，会长时间通电，使点火线圈过热而发生爆炸，引起火灾事故。

3，忌线圈短路。在单线制的汽车上，如果输送电流的绝缘体导线搭铁或电器搭铁都会造成短路，严重时会引起火灾。所以一旦发现电流表指示大电流放电，闻到胶皮臭味或见到从仪表盘内和机罩缝隙处冒白烟时，应立即切断全车总电源，及时查找原因，排除故障。

4，忌就车进行电、气焊作业。电焊是以强大的电流，用焊条作焊料，使被焊接物之间受高温熔化后结合在一起的，因此不要就车进行电、气焊操作。如必须就车作业，则应做好防火工作。

Ⅰ）断开全车总电源，防止损坏电器设备（特别是防止烧坏交流发电机的整流二极管）；

Ⅱ）刮净焊接部位的油、漆，以防止油、漆受高温而着火；

Ⅲ）在汽油泵、油箱附近焊接时，最好把其拆下，防止火灾或爆炸。

5，忌就车刮火试验。就车刮火试验很容易使导线过热，一旦遇到易燃物，就很可能引起火灾。

6，忌用汽油擦车时不断电源和用涤纶棉丝擦车。用汽油擦洗车辆时应注意切断总电源，以防毛刷金属部分碰线搭铁引起火花点燃汽油；用涤纶棉丝擦车时，由于相互摩擦产生静电，容易点燃汽油。

7，忌停车后不关点火开关。在停车时有些车辆往往会自然熄火。熄火后，有的驾驶员就忘了关闭点火开关，若此时分电器断电器触电正好处于闭合状态，点火线圈长时间通电发热，热量又排不出去，就会发生爆炸而引起火灾。

8，忌用起动机检查汽油泵的工作情况。在拆下化油器油管时，禁止使用起动机检查汽油泵的出油量，以防止高压火花点燃汽油泵泵出的汽油。

9，忌用人工直接供油。禁止用油瓶往化油器倒油起动车辆，以免化油器回火，点燃汽油引起火灾

汽车在维修以后切记要进行自检

汽车维修良莠不齐，所以当自己接收经修理的车辆时，一定要学会自检查，了解汽车维修以后的情况。下面我们就给您支几招：

静止时的检查

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