海军航空兵只有四架j…2000与十二架j…200,只能确保在一个方向上,同时动用一架j…2000与三架j…200,最多能指挥一百二十架战斗机。至于用国产大型运输机做载体的j…3000,还在测试阶段,最快也要等到两年后才能服役。
当然,中国空军很有可能利用地面指挥中心,海军航空兵则能依靠前出的舰队。
这么一来,中国空军与海军航空兵完全有能力在一次战斗中,分批次投入三百架以上的战术飞机,形成一点五比一的兵力优势。
事实上,这还是极端理想情况。
在嘉手纳空军基地,不可能只部署战斗机,不部署支援飞机。虽然可以把e…767等大型支援飞机部署在后方基地,但是日本只有四架…767空中加油机,一次只能支持十六架战斗机或者八架支援飞机,所以还得在嘉手纳部署一些支援飞机,比如用来对付中国潜艇的反潜巡逻机。此外,中国潜艇很有可能封锁海上交通线,袭击运输作战物资的船只,所以还得预留运输机的起降场地。
受这些因素影响,日本最多在嘉手纳部署一百六十架战斗机。
如果中国潜艇的威胁超过预期,则要在嘉手纳增补反潜巡逻机,部署的战斗机就得控制在一百二十架左右。
用一百二十架战斗机对抗对面的上千架战斗机,显然不容乐观。
可以说,就算全部部署防空战斗机,把用来执行打击任务的战斗机部署在本土,需要的时候由加油机提供支持,日本空中力量也很难在东海占到便宜,更难以在确保夺取制空权的情况下压制中国舰队。
相反,中国空军与海军航空兵分工明确,不但有能力夺取制空权,还有能力消灭进入东海的日本舰队。
除了空军基地,还有海军基地。
那霸港,最多能容纳一支护卫群、额外支持第二支护卫群,如果要支持第三支,则要动用日本本土港口。
舰队不是机群,跑得最快的战舰,也远远比不上作战飞机。
如果让第三支护卫群靠后部署,日本海上自卫队就无法在前线集中优势兵力,也就难以对抗中国海军的东海舰队。
只是舰队的自持能力超过机群,所以缓解了海军基地的压力。
在日本海上自卫队中,舰队的主要作用不是夺取制海权,毕竟在过去数十年里,日本海上自卫队的主要任务是协助美军作战,守住西太平洋地区的主要海上通道,阻止敌对国的潜艇进入太平洋。在海上作战中,日本舰队不需要考虑反舰、甚至不需要考虑防空,只需要把精力放在反潜上。
这个战术要求,在日本战舰上体现得非常明显。
可以说,除了“金刚”级与“爱宕”级之外,日本的大型水面战舰都没有与之吨位相匹配的区域防空能力,即便是配备了射程达到四十公里的e**“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰,也只具备有限的区域防空能力。而在日本海军的所有大型战舰上,配备的都是亚音速反舰导弹,此外就只有口径为一百二十七毫米与七十六毫米的舰炮,对海作战能力更加欠缺。
受此影响,日本舰队的主要任务不是夺取制海权,而是控制制海权。
说得简单一点,就是对付敌人的潜艇。
在与美军协同作战的时候,这么做没什么问题,毕竟美国海军世界第一,有足够的实力在任何地区夺得制海权。问题是,当需要单独作战的时候,日本舰队就很难从实力强大的对手中夺得制海权了。
没有制海权,又何从谈起掌握制海权呢?
畸形的海上力量,让日本舰队在作战的时候,不得不高度依赖空中力量,即以制空权来确保制海权。在掌握了制空权、把敌方舰队挡在战场之外后,再进入战场,搜索与剿灭敌人的水下力量。
这下,问题会到了空中力量上。
虽然两支“十十舰队”的反潜力量足以覆盖整个东海海域,加上增派的“日向”级大型直通甲板驱逐舰,有足够的能力对付中国海军的攻击核潜艇,但是没有制空权,以及由岸基反潜巡逻机提供的掩护,日本舰队在东海根本没有生存的可能性,而要夺取制空权,日本就得加强空中力量。
任何有点军事常识的人都看得出来,日本空中力量必须以少打多,而且必须打赢。
打不打不是问题,问题是能不能打赢。
如果在十年前,日本当局不会有所顾虑,因为日本拥有较为明显的空中优势,上百架经过了第三次性能升级的f…15j,足以对抗中国空军数量不多的第三代战斗机,而数十架自产的f…2战斗机,足以干掉任何进入东海的中国舰队。
可是现在,没有任何一名日本将领有这个信心了。
中国空军实力增强是一方面,另外一方面是,在第二次朝鲜战争中,披上“志愿军”外衣的中国空军已经用行动证明,其拥有的技术手段足以对抗世界上最强大的空军,更别说弱小得多的敌人。
日本要想取胜,必须获得美国的全力支持!
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第四十一章 疯狂准备
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东京时间二十三日晚上,喜田多一郎在华盛顿与钱德勒首次会晤。(疯狂看小说手打)
按照小林光一、以及**自卫队将领提出的要求,喜田多一郎首先提出,**得尽快为**提供足以改造全部先进战斗机的电磁对抗设备。为了说服钱德勒,喜田多一郎拿出了**防卫省的作战大纲。
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