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第464部分（第2页）

七个月前吴绍霆制订的翻修官道、建立公路交通线的计划，如今也有了非常显著的成效。村镇之间的旧官道得到重新返修，加速了农村与城市之间的产业衔接，极大的改善了民生基础，也舒缓了交通容量。而整个翻修官道计划的起始点正是在广东，推行到如今南方四省直至华中地区的主要交通枢纽已经完成连接。交通部新成立的公路管理局也陆续开始运作，“官道”的名字随之也更改为“国道”。

四月二日，福建省、广东省遵照中央的命令率先完成了税政改革，同时也正式采用官办民资的经营模式，将两省所有铁路的运营权收归国有。所谓官办民资的经营模式，是把之前为了修筑南方跨省铁路时向民间集资的股权保留下来，但是中央政府在更换新式火车头和车厢之际，以强行注资的形式把股份摊薄，最后中央政府成为各省铁路的大股东，之前民资则成为小股东或者散股。

国家掌握跨省铁路的运营权之后，更好的制订了跨省铁路的规章制度，严格掌握火车的运资，并制订统一、规范、有法可依的铁路管理制度。如此以来，可以有效避免同距离不同地区的票价差异，也可以杜绝资本家滥用私权、破坏铁路规则。对于之前出资筹建铁路的民营公司、民营资本来说，虽然盈利状况不能再像以往那样饱满，但最起码有国家后盾支持，铁路公司不会亏本或者倒闭，可以说是一本万利坐享其成买卖，还能把这份稳定的收益传给子子孙孙，从长远角度来看也不算太吃亏。

为了庆祝广东和福建两省最先完成税政改革和铁路国家化的试行成功，吴绍霆决定亲自参加两省的庆典活动，以示对这两项政策的绝对支持和赞成。总统府在四月四日安排了总统专列，沿着南北沿海铁路一路南下，吴绍霆携带张小雅和冯雅楠一同南下。张小雅离开广东虽然还不到一年时间，不过既然有机会回家乡看看，自然是不能错过的。

总统专列于四月四日晚上五点钟出发，火车先到上海，再由上海转到杭州驶上南北沿海铁路线。到达上海是晚上八点多钟，吴绍霆与两位妻子在车厢内吃了一些夜宵，随后又闲聊了一会儿话。等火车快要到达杭州时，张小雅和冯雅楠先后困了，他送她们到卧铺休息，自己却回到办公的车厢处理了一些文件。

没过多久，车厢的门被敲响了，吴绍霆随意的应了一声：“进来。”

隔门拉开，走进来的人正是二等侍卫长龙云，这次南行代替邓铿担任吴绍霆的副手，同时负责全程的安保措施。他腋下夹着一份文件夹，来到吴绍霆办公桌面前立正行礼，之后说道：“元首，大约还有二十分钟就到杭州了，黄督军刚刚发来电报说他已经在火车站等候迎接，应该不会有什么变动。”

吴绍霆缓缓的点了点头，从书桌上抬眼看着龙云，问道：“现在是什么钟点？”

龙云赶紧去掏自己的怀表，打开来看了看时间，回答道：“已经十点三十分了，预计到达杭州火车站的时间本来是十一点，不过车长说会稍微提前一些。”

吴绍霆沉吟了一声，叹息的说道：“生更半夜的让黄克强在火车站等着，多少是有些不合适，可是没办法，有些事必须尽快处理，我也不能在杭州待得太久。”

龙云说道：“克强先生自然也是猜到元首您深夜造访杭州是有急事，理应会理解。”

吴绍霆顿了顿，接着又问道：“那么，福州那边都通知下去了吗？”

龙云点了点头，这时把手里拿着的文件夹递到了吴绍霆面前，说道：“这是上车前唐副部长和陈参谋长发回的电文，在下刚刚交给秘书整理完毕，您在福州的行程那边都已经安排的有条不紊。”

吴绍霆微微疑惑了的问道：“这陈参谋长是陈竟存还是他弟弟？”他记得陈炯明现在应该在广州才是，虽然沿海铁路修成之后极大的拉近了两省距离，但自己最终还是要去广州，陈炯明完全没必要到亲自赶到福州等自己。

龙云说道：“是陈司令的弟弟，陈司令如今还在广州做接应准备，如果一切都顺利的话，我们会在第六天早上抵达广州。”

吴绍霆微微颔首，说道：“我知道了，你先去吧，稍后到了杭州在叫我。”

龙云应道：“是。”然后转身退出了房间。

吴绍霆拿起了刚才龙云送进来的南巡行程仔细的看了一遍，上面是秘书处和地方军队、地方政府一起制订的行程计划，为了提高安全措施谨防行程泄密，这份计划是在临行前才最终成案。事实上这次他南下广州并非是为了参加税政工作完成和两省铁路国有化的庆典，这仅仅是对外宣布的名义罢了，一方面是出于鼓励税政和铁路国有化，另外一方面也是为了给真正的目的做掩护。

在这份行程上，他将在杭州停留两个小时，负责说服黄克强取消浙江督军之职，与南方其他省一样改为省长和军事总督两个职衔。可以说在整个南方诸省当中，浙江是目前唯一仅剩保留督军的省级行政区，相比之下，很多北方省早已按照中央政府的命令取消督军，目前在北方还保留督军的也只有个别几个省。

他并不是想拿黄克强开刀，更不是什么报复或者政治上的斗争，仅仅是希望用黄克强的事情来做一个标榜，告诉那些还没有更改省府政治制度的省，迟早全中国都要告别督军时代。当然，他心里很清楚，黄克强理应会理解自己，毕竟黄克强现在这个浙江督军也是有名无实，旧浙军不听其命令，许崇智的闽系军队更是自成一派，浙江督军真正能调度的除了警察、少数督军卫队以及黄兴长子黄一欧的一个团之外，其他都是虚设。

与其做一个被架空的督军，还不如做一个有实权的省长，哪怕这种实权也是在中央政府的监管之下，可聊胜于无，最起码有真真正正发挥用武之地的机会。

杭州只是整个行程的第一站，因为吴绍霆胸有成竹，所以在这里不必要浪费太多的时间，只要把事情跟黄克强认认真真说清楚即可。杭州下去的福州则有相对比较重要的事情，福州是中国东南海疆的门户，更是正对台湾的大陆地区，根据已经制订下来的“亚洲战略”方针，中日迟早会有一场大冲突，尽管目前手头上的所有情报都显示日本将会以东三省、朝鲜为主要战场，可南方仍然要加强戒备。

吴绍霆这次抵达福州之后，只会在庆典活动上花十几分钟的时间，随后则会前往国防部副部长唐继尧亲自督修的南方海岸防线工程视察。这个南方海岸线工程北起温州，南至广州，大大小小的阵地工事多达三十多座，所有工事衔接起来大约有九十公里之长。从执政府时期开始动工，直至今天已经历时大半年，根据唐继尧的汇报已经完成了六个主要港口城市的工程，而这个六个主要岸防阵地已经可以有效抵达来自台湾的威胁。

视察岸防工事是福州的行程之一，随后他还会前往马尾造船厂听取海军军工业最新成果的汇报。马尾造船厂现在最大的工程项目并不是建造新的军舰，恰恰是对日本俘舰“周防”号向“航空战列舰”的改造。

在吴绍霆动身南下之前，马尾造船厂总工程师已经通过国防部最高保密线路发来电报，告知“航空战列舰”项目小组经过四十五天时间的反复推测、构思、理论模拟以及最终论证，已经制订了一套合适的改造方案，并且于四月一日正式开始动工。

四十五天时间的论证和讨论的的确确不是一件容易的事，不过好歹已经开始动工，做为中华民国海军力量一次跨时代的大跃进，吴绍霆无论如何都要前往工厂亲自观察开工的情况。“周防”号的残骸舰目前仍然停在胶州湾，一方面是因为“周防”号损坏的太严重，从北边拖到南边非常耗时耗力，另外一方面更重要的是保密措施，因此才采取这样的方式执行改造计划。在南方的马尾造船厂制造必备的零件，然后分批运送到胶州湾开始组装。

总统专列的速度渐渐放慢了下来，随着车厢摇晃节奏的变化，正靠在沙发上假寐的吴绍霆一下子清醒了过来。就在这时，?

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