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第1368章（第2页）

这种亏本的买卖，普通商家可是不会去做的。

但是如果电网是国家的，那么情况就不一样了。

除了需要考虑挣钱的问题，还需要考虑到社会责任的问题。

如今的加油站建设，跟这个情况就有那么一点类似的情况。

“太子殿下，这个加油站有这么重要吗？

我觉得有了油桶之后，其实就已经解决了大部分的问题了。

刚刚听到这个解决方案的时候，我还忍不住为劳牛三轮车作坊叫好呢。”

饶永祥倒也算是知道李宽的性格，知道在讨论问题的时候有什么话都可以直接说。

这种外人看起来有点冒犯的反问，在观狮山书院各个研究所里头，还是时有发生的。

“挺重要的！这个加油站就有点像是大唐邮局在各个轴线的分号。

要想信件能够畅通全国，那么任何一个州府少了分号都是会不方便的。

以后各种安装了发动机的车子在大唐各地行走，肯定就需要耗费油料。

你一个油桶可能可以解决车子在长安城内的移动需要。

但是这个车子不可能全部都只是在长安城里头使用，它总是需要在各地不断的跑动的。

特别是后面那个拖拉机上市之后，显然就是主打运输生意的。

到时候这些拖拉机在各个州县之间行走，单单依靠油桶肯定是不方面的。

再说了，每个拖拉机上放一个油桶应急是可以的。

但是总不能为了方便更长途的使用，就携带一堆的油桶吧？

这个就干脆变成油料运输了。

对了，说到油料运输，这里面其实应该也是有许多门道的。

一车油料如果发生了意外，那是非常危险的。

一旦发生爆炸，那可是比一个炸药包爆炸的威力都还要大。

一旦在长安城人多的地方发生这样的危险事情，将会对这个行业的发展带来非常大的伤害。

很多百姓可能就会畏惧这个东西，不支持这个东西的发展。

我们一定要在源头上做好考虑，在一开始的时候就把危险源给隔离开来。”

李宽很显然是非常重视这个行业的。

汽车业不管是在二十世纪的美国，还是二十一世纪的华夏、德国和倭国等地，都是支柱型产业。

大唐的汽车业虽然不可能那么快就达到后世的繁荣程度。

但是过个十年八年，一年销售个百来万的车子，还是很有可能的。

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