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第108章 三产重组（第1页）

第108章三产重组

次日，韩坤以三产管理中心主任的名义召集了自行车厂、电风扇厂、产业集群中心的相关责任人，讨论各产业重组的会议。

名义上是讨论，实际上是通知。

倒不是韩坤独断专行、盲目整改，而是各厂的负责人表现的有点颓废。既没有市场经济下竞争的紧迫性，也没有扩大生产的决心。

目前，除了产业集群中心职工还算尽职尽责之外，像电风扇厂和自行车厂的职员都有点懈怠。可以说是消极怠工，安逸的很。

可能是额外收入被韩坤斩断之后的消极反应，也可能是没有贯彻生产制度而引起的怠工行为。

正因为出现了这样懒散的局面，在落实了三产管理中心的主任职务之后，韩坤充分考虑了市场竞争的残酷性，拿出了三产重组方案。

重组目的是整合现有三产业务的人力、资金等资源，做到有效利用，减少内部损耗和浪费。同时，也是事权的整合，做到指哪打哪，箭不虚发。

会议议题主要围绕着各产业后续发展做出相关的整改，厘清人事职权、资金用途、发展方向等核心问题。

以自行车厂为例，韩坤正式将金州自行车厂更名金州大众车厂。而相关的事权也统一归属到了三产管理中心，厂长只作为生产的负责人，不再承担管理的职责。

事权方面做出了整改，资金方面也是如此，统一由三产管理中心调度，自行车厂不再拥有资金使用的的签字权等等。

至于发展方向，这个倒不是很急。

相对于自行车，韩坤更乐于制造小轿车。只是以自行车厂的技术和资金而言，暂时不具备这方面的条件和能力。如果后续有资金的支持，韩坤倒是可以尝试一下。

不过，考虑到车厂的正向发展，韩坤还是留了相当大的余地。后期要是自行车的生意能做到全国，完全可以先把摩托车生产线弄起来。

以自行车为起点，摩托车为中段环节，后续从国外引进汽车生产线。这是韩坤大概的一个思路，就是当前无法实行。

会议还在进行中，韩坤并没有把摩托车和汽车的这个思路公布出来，只是单纯的对自行车的后续发展提出了更高的要求。

由点及面，以金州地区为起点，打通全国销售渠道。通过做大蛋糕，带动自行车厂的销量，从而为后续的规划打好基础。

而电风扇厂和产业集群中心也是同理，正式更名为大众电器厂和大众商贸公司。

三个业务职责也发生了相应的变化，销售职能从车厂和电器厂剥离，交由大众商贸公司负责，两个厂只负责生产。

事权、财权、销售职能被剥夺，自然引来了车厂和风扇厂负责人的激烈争吵。

而产业集群中心的意见并不是很大，毕竟是韩坤亲手建起来的，对于韩坤的决定更多的是支持。

况且，产业集群中心虽然失去了资金使用的签字权，但是得了两个厂的销售职能。可以说是有得有失，心态相当的稳定。

反而两个厂因为失去的太多，意见很大。

正是基于这种原因，自行车厂的张继勇厂长提出了反对意见，说道：“韩主任，我看没必要进行整改吧！自行车的销量在有序回升，年底完成今年的指标是没有任何问题的。”

80年代的自行车王国是名不虚传的，自从金州市取消了自行车票之后，自行车人均拥有量迅速提升。

张继勇之前因为质量的问题差点毁了车厂，现在又信誓旦旦的说出这种结论，难免被韩坤小瞧。

借着这个论断，韩坤直接驳斥了回去，厉声说道：“张厂长，不要总是鼠目寸光，要放开眼界。金州市已经取消了车票，接下来会有更多的城市取消。”

“这样的机会就像天上掉馅饼，你没想过把馅饼吃下去，反而想着逐一躲开，你到底是存了什么心思。”

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